刚刚闭幕的全国两会上，最新披露的一组数据令人刮目相看：在全球贸易陷入胶着的背景下，中国推动外贸稳规模、优结构，电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口，去年增长了近30%。这个数据，几乎成了全球贸易最大亮点。

　　由于美西方经济滞胀及一些人执意搞“小院高墙”，全球贸易近年来遭遇诸多困难。在此情况下，以“新三样”为代表的中国新兴产业蓬勃兴起、茁壮成长，不仅在国内经济发展中担当起新的“领头羊”角色，更成为世界各国非常热门的“抢手货”。

　　以电动汽车为例，中国去年产销量分别超过900万辆，占全国3000万辆汽车产销量近三分之一，但在全球电动汽车销量中，中国产品占六成以上，处于“遥遥领先”地位。主要用于电动汽车和新兴储能装置的锂电池，中国拥有世界最完整产业链，是世界最大锂电生产国、消费国，产量超过全球总量七成。同样位于产业链顶端的光伏产品，中国的光伏组件占据全球市场的75%，电池片占了80%，硅片更是占到了90%。

　　正如“选择比努力更重要”，代表着新兴产业发展方向的“新三样”在中国迅猛发展，在于中国更早选择了正确的道路、付出了更大的努力，因而牢牢占据了世界产业链顶端。

　　1992年8月22日，中国最卓越的科学家钱学森，给时任国务院副总理写了一封信。这位被美国人嫉妒地称为“价值五个师”的科学家，在信中再次体现出伟大科学家的远见与睿智。

　　钱学森这样写道：“在这封信里我想提出一个建议：我国汽车工业应跳过用汽油柴油，直接进入减少环境污染的新能源阶段。今年我国汽车生产将达65万辆，到下个世纪20年代30年代估计将达1000万辆，保护环境将是十分重要问题。现在美国、日本、西欧都在组织各自技术力量攻高效蓄电池，计划开发出蓄电池汽车。”

　　钱学森建议：“在此形势下，我们决不应再等待，要立即制订蓄电池能源的汽车计划，迎头赶上，力争后来居上！”他分析了中国目前的研发情况，认为“外国也在同样阶段，并不比我们领先多少”。

　　在信的最后，这位为中国科技事业作出了伟大贡献的老科学家，斩钉截铁地写道：“所以国家要组织力量，中国有能力跳过一个台阶，直接进入汽车的新时代！”

　　2001年，中国政府正式将发展电动汽车，列入新的“五年计划”和“863”重大科技项目，从此新能源汽车在中国进入了发展快车道。某种意义上说，如果只是在燃油车的车道上追赶的话，中国可能永远赶不上西方的造车势力，但是借用新能源汽车这条代表未来的新车道，中国迅速超过了所有汽车大国，取得了遥遥领先的第一位置，成为世界刮目相看的“造车新势力”，成功实现了“换道超车”目标。

　　锂电池和光伏产品，中国同样不是首创的，起步时还远远落后于先进国家，甚至是在美西方不无遏制意图的压力下开始加速的。但依靠中国人的聪明才智和奋发努力，中国拥有了世界最完整锂电池全产业链、最先进锂电池技术和最大锂电池产量；拥有了世界最完整光伏产品全产业链、最先进光伏产品技术和最大光伏产品产量。

　　有个数据很说明问题。以各国平均电价算，太阳能光伏板装机价格低于每瓦1.2元，发电成本可与火电相当，具有与火电同场竞争能力。中国光伏产品竞争力是，在去年末装机招标中，品牌产品最低价格已达到了每瓦0.8元。无与伦比价格带来的经济性，让光伏产品遍及戈壁荒漠、大江南北、世界各地，成为绿色环保电力新军。

　　电力对于未来的重要性，无论如何估计都不会高。当人工智能时代到来时，只有强大的电力才能确保AI运行。随着计算机复杂程度和AI的进步，2018年计算机用掉了全球不到2%的电力，今天这个比重已涨到了10%，到2030年计算机可能消耗全球五分之一的电力。华体会体育