6月20日，在遍布视频传感器、毫米波雷达等感应设备的高速公路上，赢彻科技等多家车企的20多辆汽车正在“往返跑”测试性能。这段由滨莱高速改建的26公里高速公路，是山东高速智能网联高速公路测试基地，也是全国里程最长、场景最丰富、测试环境最真实的自动驾驶测试场。

　　今年以来，山东高速集团加快驶入高质量发展“快车道”，“我们将完善交通基础设施，提升道路运营品质，构建现代产业体系，践行绿色环保理念，以更强担当、更高标准、更实举措服务和融入全省发展大局，勇当中国式现代化山东实践‘开路先锋’。”山东高速集团党委书记、董事长王其峰说。

　　近日，全国首条双向12车道高速公路——京台高速齐济段改扩建项目取得重要进展：控制性工程黄河特大桥主桥左幅主墩P3承台浇筑完成，标志着大桥主桥基础全部完工，拉开了主塔施工序幕。观看项目施工的模拟动画，可以直观感受到12车道高速公路的规模气势，宛如在城市的“钢铁森林”中修建一座“超级工程”。

　　山东高速集团以完善交通基础设施支撑中国式现代化山东实践，坚守全省交通基础设施主力军定位不动摇，冲锋在前、适度超前，高质量推进加密、提速、扩容重大工程。

　　作为我省首条新建智慧高速，济潍高速将于年内建成通车。济潍高速路基、桥隧、房建工程基本完成，路面工程完成90%以上，智慧高速建设进入全面实施阶段。这些项目的共同特点是，施工难度不断升级，智慧化等级不断提升，创新经验做法引领了行业发展。

　　今年以来，山东高速集团已完成投资398.7亿元，4个年内通车项目投资进度和形象进度均超过当期计划。今年将完成四通车、九开工、880亿元投资任务，投资额、在建项目数均创历史新高。“十四五”期间，山东高速集团将完成投资4000亿元、建成通车2800公里高速公路，达到“十三五”通车里程的1.4倍、投资额的2倍，推动全省高速公路通车里程突破1万公里。同时，还将再承接2000多公里高速公路建设任务，以交通基础设施“硬联通”助力经济发展“大循环”。

　　敏锐的眼、灵巧的臂、智慧的脑，这形容的不是一位工程师或运动员，而是京台高速万德收费站新上岗的一台智能机械臂发卡机器人。机器人的激光传感器和视频AI设备“看到”车辆高度、车窗位置、车辆停靠信息，“智慧大脑”则将感知到的车辆位置数据转换为空间三维坐标，驱动伸缩自如的机械臂将通行卡准确递到司乘人员面前。

　　山东高速集团以提升道路运营品质服务中国式现代化山东实践，一方面以“创享美好之路”为使命，实施科学精准养护，持续保持全国领先的道路通行条件；另一方面，用好路网智慧大脑，推广云收费等新技术，有效提升通行效率。

　　记者驾驶的汽车即将驶出青银高速章丘西收费站时，匝道上的情报板显示车辆已经预先完成缴费，拦车杆抬起。收费站“未卜先知”的背后是山东高速集团研发的云收费系统，这一系统打破了传统收费系统车道间“信息孤岛”，实现交易数据互通。当车辆进入匝道，感知天线已经对ETC车辆进行了收费操作，在云收费模式下交易时间由320毫秒减少到260毫秒。60毫秒的进步，带来的是整体通行效率同比提升35%。

　　开着装有ETC的车进入智慧加油站，加完油ETC自动扣款，整个过程比传统方式节约3到5分钟。这样的智慧加油站已在山东多地设立，类似基于ETC支付开发的新应用还有ETC智慧停车、智能洗车等，它们共同的关键词是无感、快捷。

　　山东高速集团以构建现代产业体系助推中国式现代化山东实践，立足建设世界一流企业和世界一流基础设施综合服务商的“双一流”目标，努力打造全国同行业领先的产业发展新高地。其依托近3000万、占全国八分之一的庞大ETC用户群，构筑全国一流的ETC产业生态圈。基于海量用户在不同场景产生的消费数据、通行轨迹，进行数据建模，构建维度丰富的用户画像，进而提供更精准服务。基于数据分析，山东高速集团搭建了一套货车金融风控模型，通过信用增值帮助物流企业融资。

　　山东高速集团还发挥央行批复的全国首个地方产业背景供应链票据平台优势，擦亮山东数字金融新名片。推动产业高端化升级，在路用材料、工程建设、交通装备等领域突破一批关键核心技术，实现产业链和创新链深度融合发展。

　　近日，记者驱车驶入新近投入使用的山东首个近零碳服务区——京台高速济南服务区。停车场上，光伏板阻挡了炎炎烈日，不仅降低了道路热岛效应，更能生产清洁能源。

　　山东高速集团以践行绿色环保理念助力中国式现代化山东实践，将绿色低碳理念和技术融入道路规划设计、建设、管养全过程。以京台高速济南服务区为例，利用光伏发电配合储能及综合能源管理系统，年碳减排约1725.9吨，服务区碳减排率可达到约66%。

　　早在2022年，山东高速集团就建成了全国首个实现自我中和的零碳服务区——青银高速济南东服务区。当前，除了京台高速济南服务区，青银高速邹平西近零碳服务区也在建设中，绿色低碳服务区由点到线、由线及面，走向正式推广阶段。

　　山东高速集团通过产业链协同、价值链提升和生态链串联，拓展“交通+新材料”“交通+新能源”等新模式，加快赤泥资源化利用和产业化开发，壮大路域光伏、氢能等绿色能源带，实现交通产业绿色升级。目前，山东高速集团光伏、风电年均发电65亿千瓦时，公路网与能源网融合发展，一条条“光伏产业带”正在形成。（常青 范薇）

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