布鲁撒夫妇认为，如果把全美的公路和停车场都铺上太华体会体育阳能面板，将能产出约1.34万亿千瓦时的电力，这约是2009年全国电力消费量的三倍。然而，该计划一直都存在着一个很大的实际障碍——成本过高。此前科技作者Aaron Saen就曾做过估算，在美国铺设29000平方英里的太阳能公路，造价大约为56万亿美元(该数字自公布以来，太阳能面板的价格有所下降，因此该数字的准确性还有待商榷)。即使满足了初始成本，后续的面板维护成本又是一个极大的顾虑。

　　2014年，荷兰建成并开放了世界上第一条太阳能自行车道，位于荷兰北部城市克罗曼尼，全长70米，宽2米，造价达350万欧元(约合人民币2300万元)。该工程自2009年开始动工，由荷兰应用科学研究院(TNO)、皇家Imtech科技公司等联合开发。该条道路将于今年扩建至100米。

　　该段道路所铺设的太阳能面板外面包以混凝土和半透明的钢化玻璃，其表面的不粘图层和轻微的倾斜角可防止雨水淤积，也可利用雨水冲刷泥土，保证透明度。经测试，该路段每平方米年产电量约70度，年产电量为9800度，足够3户家庭使用一年。

　　法国在今年年初也加入了“太阳能公路”的大军。1月，法国生态可持续发展和能源部长塞格林罗雅尔(Sgolne Royal)宣布，政府计划在未来五年铺设长达1000公里的太阳能公路，届时其将为世界最长的太阳能公路。

　　该工程由法国布伊格集团旗下从事交通基础设施建设的COLAS公司，与法国国家太阳能研究所共同开发，他们将厚度仅为7毫米的小块太阳能面板使用聚合树脂拼接起来，并粘附在道路表面，同时增添颗粒结构，以确保与传统路面的摩擦力相当。总成本约在2亿-3亿欧元(约合15亿－22亿元人民币)左右。

　　法国环境和能源管理机构的数据显示，一段4米长的太阳能公路能满足一户家庭的用电(除了供热)，一公里的太阳能公路则能解决5000户居民的用电。因此，该项目的最优效果将能提法国供500万人口的用电，约占人口总数的8%。