利兹市议会称，该站点内设一个1.2兆瓦的“SolarEdge”太阳能系统、智能电动汽车充电基础设施和一个950千瓦时的电池，该电池可以存储并利用太阳能，为该站点供电。预计该系统年发电量约为85.2万千瓦时，保证站点的候车室内照明、闭路电视和供暖等电力需求。此外，该电池能够将其储存的部分电力输回电网，剩余的电力则在夜晚为停车及转乘站点供电。

　　据该市议会估测，与完全依赖电网和化石燃料的公共汽车相比，该站点的清洁电力技术将助力英国于2030年实现净零碳排放，而停车换乘计划也可以减少利兹市中心的拥堵和污染。该项目部分由运输部和欧洲区域发展基金共同资助，太阳能设备则由埃沃能源公司负责。

　　埃沃能源公司的可再生能源首席顾问乔纳森罗珀（Jonathan Roper）称赞该项目是“其他城市可以效仿的可持续发展榜样”。

　　乔纳森・罗珀补充道:“本次工程体现了一个项目如何用可再生能源驱动的交通和增加交通连接的数量，对整个城市的社区、当地经济和企业产生积极影响。这是在可持续交通电气化方面向前迈出的一大步，同时克服了当地电网的限制和对智能能源解决方案的基本需求。”

　　与此同时，在英格兰东北部，另一个开创性的当地太阳能项目也于八月上旬在诺森伯兰郡启动，该项目预计将大幅削减碳排放，并为当地议会节省大量能源费用。该项目负责在当地建造太阳能汽车码头阵列。该郡议会称，此项目价值380万英镑，是英国同类项目中“规模最大的”之一。码头的停车场顶棚由光伏电池板制成，这些电池板将为议会总部――莫佩斯郡大厅提供清洁能源。

　　项目中的太阳能顶篷由电力分销商英国电力网络公司负责设计建造。随着项目实行，这个有着40年历史的停车场变成了可再生发电机，预计将提供约40%的县政府用电，包括为其不断增长的电动车队提供充电器。该市议会还表示，由于太阳能电池板的使用，预计每年将节省10万至15万英镑的能源成本，还将减少250吨的碳排放。同时，作为2014-2020欧洲结构和投资基金增长计划的一部分，该项目由英格兰欧洲区域发展基金提供部分资金，由该市议会提供配套资金，华体会体育并通过节约能源来收回资金。

　　英国电网服务总监大卫米切尔（David Mitchel）认为:“我们很高兴能为诺森伯兰郡议会提供这一关键项目，以协助实现到2025年将碳排放量减半的目标。”该太阳能基础设施是英国最大的太阳能汽车港口设施之一，将改变委员会车队的运营方式，以降低成本、提高碳效率。”

　　南格洛斯特郡位于英格兰西南部，该郡上周批准了一个18.75兆瓦太阳能农场的计划。此农场能够提供足够的电力，满足布里斯托尔4400户普通家庭的需求。

　　开发商可再生能源连接公司（Renewable Connections）于去年10月提交了修建Codrington太阳能发电场的计划，其中包括景观、生态和生物多样性效益的一揽子计划。

　　可再生能源连接公司的发展总监约翰利斯（John Leith）表示:“许多像南格洛斯特郡这样的地方议会现已宣布进入气候紧急状态，并充分认识到需要采取紧急行动来限制气候危机对环境的影响。”

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