原标题：明天（10月9日）世界邮政日2023年主题：“创新驱动复苏”，光伏发电让绿色邮政融入青山绿水

　　绿色是大自然赐予我们人类的宝贵财富，也是人类文明的摇篮，爱护一草一木，便能染一片生命之绿洲。只有绿色的家园才能庇护生命的茁壮成长。我们的生活在发生着日新月异的变化，自然环境的优劣直接作用于我们的日常生活之中，成为不可分割的一部分，爱护和保护环境也就成为一种健康向上的生活态度和生活方式。

　　提到邮政，人们总会联想起绿色的邮局、邮筒、邮车和身着绿色制服的邮递员。这一绿色伴随了几代人成长，象征和平、青春、茂盛和繁荣的“邮政绿”，在新时代被赋予了更为深刻的意义。

　　在党中央、国务院发布《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》后，中国邮政根据自身发展实际情况，制定下发了《中国邮政集团有限公司关于落实碳达峰碳中和工作的意见》，围绕节能降碳建设、低碳运输、绿色包装、绿色金融四大主要任务，制定了20项具体举措，确保集团碳排放在2030年前达峰，2060年如期实现碳中和。

　　全国各地邮政中心建设已成为趋势，中国邮政从加强绿色处理中心建设入手，突出绿色策划、绿色咨询、绿色设计、绿色施工。“十四五”期间，优先在北京、河北、辽宁、江苏、浙江、河南、湖南、广东、四川、陕西10省（市）推行绿色处理中心建设，启动了首批广州江高、上海王港、江苏徐州、福建厦门等4个邮件处理中心屋顶光伏发电站试点建设。

　　低碳运输，中国邮政继续推进甩挂运输和新能源车辆使用，加快淘汰老旧燃油车辆。截至今年6月，全网新能源车辆保有量达1.1689万辆，目前累计淘汰老旧燃油车2462辆。同时，严格控制车辆超标排放，开展清洁能源车辆应用试点和推广，并通过优化运输组织模式，提升运输效能。

　　绿色包装，中国邮政始终高度重视绿色包装，不断提升规范化水平，严格执行快递管理规章制度和标准。开展专项检查，重点推进邮件快件包装减量化、标准化。积极推动可循环包装规模化试点工作。今年，国家邮政局行业生态环境保护工作要点提出，要大力实施“9917”工程，其中“7”是指回收复用瓦楞纸箱7亿个

　　德国包裹运营商Hermes日前在其汉诺威-朗恩哈根的中转站投资光伏屋顶工程，用来生产清洁的太阳能电力。

　　该太阳能光伏屋顶工程共有7000平米，容量为400千瓦，每年发电量为35.5万千瓦时，产生的电力直接输入国家电网。这些电量足够朗恩哈根和周边地区居民使用一年。同时，使用太阳能清洁能源发电不用燃烧原有煤炭燃料，相当于减少3800吨二氧化碳气体排放。

　　瑞士邮政近日宣布，作为公司环保计划的一部分，将在20多个营运设施的屋顶上安装光伏发电系统，并将全部邮件投递车辆更换为电动踏板车，力争在2013年底将二氧化碳排放量减少1.5万吨。

　　光伏发电系统每年将产生6000MWh的电力，可满足瑞士邮政4％的电力需求，共节省3900万瑞士法郎的支出。

　　苏黎世Mülligen邮件中心将部署面积达2.6万平方米的光伏系统。瑞士邮政多年来致力于提高其建筑物的能源效率，通过各种措施将能耗降低了20％。

　　为降低油耗水平，邮车司机已接受了相关培训，以环保的方式驾驶车辆，将油耗量减少3％。同时，瑞士邮政决定将环保驾车技术教授给驾驶较大车辆的司机。

　　该太阳能光伏项目由Hermes和德国Goldbeck有限公司合作完成，共在屋顶安装1,872块太阳能电池板以获取阳光。华体会体育另外，大约由40个逆变器把产生的电流转换成直流电输送到国家电网，称之为为生态电。

　　福田屋顶光伏项目利用联合包裹深圳福保物流仓储中心占地达3600平方米的屋顶空间，安装了440块太阳能电池板；并网运行后，预计每年将产生近40万千瓦时的清洁能源，相当于每年减少380吨碳排放。

　　近日，安徽省黄山市政府印发《黄山市碳达峰实施方案》，邮政业新能源汽车应用被纳入其中，市邮政管理局成为重点任务责任单位。

　　《方案》明确，推动运输工具装备低碳转型，优先在重点物流园区、铁路物流中心、机场、港口和城市物流配送、邮政快递等领域应用新能源汽车。到2025年，新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达15%，新增城市物流配送车辆新能源比例达80%。

　　《方案》强调，加快绿色交通基础设施建设，加强新能源汽车充换电、加氢等配套基础设施建设，推进居民小区、公共停车场、党政机关、企事业单位、旅游景区、高速服务区的充电基础设施建设，建成统一管理、布局合理、运营高效、开放共享的充电基础设施体系。鼓励企业积极落实低碳减排要求，对在节能减排方面有突出贡献的企业给予财政补贴。

　　近日，安徽省合肥市政府办公室印发《关于合肥市进一步促进新能源汽车和智能网联汽车推广应用若干政策的通知》，全市邮政业绿色低碳发展添动力。

　　《通知》要求，一是要优化新能源汽车使用环境。开放部分悬挂新能源汽车号牌货车的通行路权，允许符合条件的新能源邮件快件末端揽投车辆在划定区域临时停靠。二是要支持公共领域节能减排。对新能源汽车运营规模不少于20辆的客运、物流等公共领域汽车运营企业，按照相关要求给予一次性减排奖励，单个企业补贴不超过1000万元。三是要支持智能网联测试应用。对新建和改扩建且投资额超过1000万元以上的智能网联卡车物流、无人车配送等智能网联应用类项目，按固定资产投资额的15%给予最高500万元奖励。

　　河北邮政局要求，新能源汽车装备制造企业和邮政、快递企业要坚持市场导向，真诚合作、共同发展，积极服务经济强省、美丽河北建设。新能源汽车装备制造企业要针对邮政业需求，研发、生产更符合市内接驳转运、城市和农村末端配送需求的新能源汽车，促进邮政业新增及更新车辆中新能源汽车占比提升。邮政、快递企业要积极发展供应链管理、快运等业务，深入实施“快递进厂”工程，为新能源汽车装备制造企业提供精准化、个性化供应链解决方案，满足制造企业快递物流需求。

　　省工信厅表示，新能源汽车装备制造企业和邮政、快递企业要以此次调研为契机，进一步加强交流合作，实现互利共赢，省工信厅将为企业发展提供支持。

　　1874年10月9日，22个国家的代表签署了第一个国际性的邮政条约《伯尔尼条约》，“邮政总联盟”自此诞生。由于加盟国家迅速增加，“邮政总联盟”于1878年正式更名为“万国邮政联盟”，并从1948年起成为联合国的一个专门机构。为纪念万国邮政联盟的创立，1969年在日本东京召开的第16届万国邮政联盟大会通过大会决议，将每年的10月9日确定为万国邮联日。1984年，在德国汉堡召开的第19届万国邮政联盟大会又通过一项决议，将万国邮联日更名为“世界邮政日”。

　　1905年1月，邮政改为法国人把持，规定黄绿两种颜色为邮政专用色，黄绿二色不许交叉成条纹使用，要以绿色为主，黄色作点缀。

　　解放以后，全国第一次邮政会议认为：绿色象征和平、青春、茂盛和繁荣，从而决定绿色作为邮政专色。

　　●中国邮政储蓄银行运城市分行为运城某新能源有限公司提供信贷支持，成功授信3.88亿元，用于稷山100MW光储一体化项目的建设，这是邮储银行运城市分行支持光伏产业，助力运城发展清洁能源的又一有力举措。

　　近年来，邮储银行运城市分行已陆续为多个新能源项目提供信贷支持，包括为芮城县风力发电发放贷款5.87亿元，为芮城县光伏发电发放贷款0.45亿元。

　　按照自治区邮政管理局《邮政快递业2023年度生态环境保护工作要点》文件要求，包头市邮政管理局积极开展绿色基础设施建设，推动邮政快递分拨中心按照“能设尽设”原则铺设光伏设施。

　　一是实地调研全面了解搭建光伏设备的基础条件。深入包头传化快递园区、石拐快递园区两处企业分拨中心聚集地进行实地调研，了解分拨中心场地搭建光伏设备的基础条件，与企业分拨中心负责人开展面对面座谈，就如何推动分拨中心搭建光伏设备进行了深入的政企沟通。

　　二是环保工作与安全生产相挂钩实现光伏设备零突破。结合企业分拨中心需要安装限速标志、照明设备的情况，包头局探索性的推动企业购买光伏限速标志、光伏照明设备在园区的必要位置予以铺设，实现了行业环保和安全生产工作同步推进。

　　为落实国家邮政局《关于推动邮政快递业绿色低碳发展的实施意见》精神和安徽省新能源汽车产业集群建设推进大会要求，近日，安徽省邮政管理局联合省发改委、省经信厅及江淮汽车集团、奇瑞汽车集团等单位召开全省邮政快递业新能源汽车推广应用调研座谈会。

　　会议指出，安徽省邮政快递企业积极践行低碳环保理念，已开展一批新能源汽车应用试点，但在实际运行中需着力解决车辆购置与使用总体成本较高、充电设施不健全影响车辆运行效率等问题。邮政快递业新能源汽车推广应用需要邮政快递企业、车企和政府部门共同努力，按照先试点再推广后铺开的思路稳步推进，争取打造安徽邮政快递业新能源汽车应用示范区，为安徽邮政快递业实现双碳目标贡献力量。

　　会议要求，一是要提升邮政快递业车辆新能源化水平，科学合理制定新能源汽车推广目标，因地制宜开展多元化场景应用。二是要促进新技术创新应用。充分考虑邮政快递车辆充电需求，在邮政快递分拨中心、营业网点推广智能有序充电、大功率充电、自动充电、快速换电等新型充换电技术应用。三是要健全政策和管理制度。完善政策支撑体系，鼓励试点地区加大财政支持力度，因地制宜研究出台邮政快递业新能源汽车运营补贴、通行路权、用电优惠、低/零碳排放区等支持政策。四是要加强工作合力。各单位、各部门要把邮政快递业新能源汽车推广应用作为工作重点，做好推广应用工作。