2023年10月的长城汽车销量快报终于出炉，只是这张快报内容颇多，需要逐一进行分析解读。

　　1-10月累计销量为995353辆，同比增长10.29%；目前已经完成年度销量目标的62.20%，想要剩下的两个月里完成超六十万辆的交付客观上不太现实，不过从近几期的环比增长趋势来看，至少能确定长城汽车已经完全走出低谷，整体明显向好了。

　　销量数据中没有提到魏牌（WEY）的准确销量数据，然而做道减法就能找出答案，魏牌十月份的销量是2346辆。不能否认魏牌的销量确实不高，似乎由蓝山DHT PEHV拉起的销量也只是昙花一现；蓝山DHT在前一阶段还能做到月销5000辆以上，为何近期的销量出现了下滑呢？

　　该车指导价为前驱版27.38万元，四驱版30.88万元，其主力版本是四驱版；主要竞品包括问界M7、岚图Free、理想L7等车，而近期问界M7和岚图Free的价格都出现了大幅度的下调，问界M7的起售价已经低于25万元，四驱的岚图Free售价也低至26万级！所以不是蓝山DHT不好，而是竞品通过价格调整提升了产品竞争力，现在的价格战打得真的很残酷，魏牌没有其他的选择，只有跟进调价才有可能让销量回升。

　　哈弗品牌的“龙系列”是最值得关注的，全新车型哈弗猛龙Hi4是哈弗粉丝们最为关注的车型。

　　该车采用了硬派越野车的设计风格，看起来相当不错；虽然车身是承载式结构，但是满足轻越野也是没有问题的，并且这种结构可以进一步优化能耗。Hi4插电混动四驱架构不仅有六秒级破百的强劲动力，同时还能配备差速锁来翻山越岭。

　　哈弗猛龙上市的第一个月交付了5084辆，在16-20万的价格区间里，一个刚刚上市的全新国产SUV能做到这个程度已然非常难得；可以说之前对于哈弗猛龙的所有分析与预测都将会成为现实，这台车能成为中端国产SUV里的明星车型，会成为哈弗品牌新能源矩阵里真正意义上的首台爆款车。

　　Jeep牧马人的进口月销量只是平均几百辆，日产旗下的途达有时候能破千、有时候是几百辆；曾经的越野车销量基石丰田普拉多因销量低而停产，在坦克品牌重燃越野车市场之后才选择复产，然而能否热销还不知道。自主品牌的越野车经典车型北汽BJ40的月销量也就是一两千辆，整个品牌加在一起也没有太多。

　　由此可见坦克汽车已经是目前唯一的热销越野车品牌，而促使其销量增长的关键车型有两台；其一是价格做到与中端SUV齐平的坦克300，这台车把高水平越野车的价格打了下来，有的是价格优势。

　　第二台关键车型是坦克500 Hi4-T，其优势不仅是价格，还有插电混动系统带来的能耗优势；坦克300要比同级别的SUV越野能力强很多，几乎是专业越野和业余选手的区别，可是仍然又大量的汽车爱好者最终选择了SUV，究其原因正是SUV承载式车身轻盈，车辆的耗油量低。大多数汽车用户都是在意油耗的，反之，如果通过插混技术使其综合能耗比同级别的SUV还要低，那么越野车就必然能取代SUV。

　　坦克500 Hi4-T就做到了销量反超燃油版，下一步只要坦克300完成升级就能重塑中端SUV市场格局。

　　不过这次广州车展会先展出坦克700 Hi4-T，从手绘稿可以看出起风格与坦克400 Hi4-T相同，都是机甲风格；但是坦克700的车身比例明显不同，车顶也看不到溜背设计，也许这台车会有些猛士越野车的味道，成为坦克品牌的巅峰之作。

　　至于坦克300 Hi4-T是否会同期亮相还不好预测，这台车真的是让很多越野爱好者等着急了，长城汽车还是别吊胃口，抓紧推出插电新产品吧。

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