作为现代化汽车产业体系的重要组成部分，供应链是构建汽车强国的基础。当前，以电动化、智能化、网联化为代表的科技浪潮推动全球汽车产业加速转型。

　　日前，2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会在武汉经开区召开。武汉经开区发布“促进产业高质量发展8条措施”，每年拿出30亿元推动新能源与智能网联汽车及零部件产业发展，全力打造新能源汽车全产业链发展示范区。

　　大会现场发布《中国汽车供应链布局与安全研究报告》（以下简称《报告》），系统提出汽车行业发展“锻长、补短、续断点”的针对性建议。

　　《报告》显示，当前全球汽车供应链呈现出四大发展趋势：“双碳”目标引领，驱使汽车产业向绿色供应链发展；技术变革加快，汽车供应链向网状生态演变；跨界融合，汽车供应链边界拓展，与电子、通信、能源、交通紧密协同；数字化技术应用，推动汽车供应链转型加速。

　　就国内汽车发展来看，我国汽车供应链在新能源和智能汽车相关领域已经具备了长板优势，汽车供应链企业实力显著增强。数据显示，2023年有13家中国零部件企业入选全球供应链百强企业榜，企业上榜数仅次于日本、美国、德国。

　　同时，中国本土的零部件正在加速全球化。据特斯拉公布的数据，现在中国供应链的本土化率达到90%，有60多家中国本土零部件企业进入特斯拉全球供应链体系。

　　但整体而言，我国汽车供应链依然存在分布不均衡、缺“芯”少“魂”的现状。如何利用优势，打造安全、稳定、强大的汽车供应链体系也是当前需要思考的问题。

　　其中，国内汽车产业核心供应链空间分布不均的问题较为突出。从六大汽车产业集群内部来看，长三角地区产业集群传统汽车本地化供货率达95%以上，新能源智能网联供货率能达到90%；大湾区的近地化配套率在传统汽车方面可达80%，但是在新能源和智能网联供货率为45%；中部集群传统汽车方面自给率达60%，新能源智能网联供货率仅为16%。

　　从产业集群协作来看，目前集群间的交流协作较少，协作发展意识和水平存在较大差距。中国汽车工业协会专务副秘书长罗军民指出，欧、美、日等发达国家的汽车供应链非常发达，整车产值与零部件产值比为1:1.7，我们发展得最好的长三角地区是1:1.5。其次是大湾区，是1:0.75，京津冀地区是1:0.65，中部地区是1:0.7，成渝地区1:0.79，东北地区只有1:0.46。由此可见，国内除长三角地区发展得比较完整以外，其他的五大集群仍有巨大的发展空间。

　　针对六大产业集群发展不均衡、布局面临风险等问题，罗军民认为，各地在支持产业集群发展同时还要优化产业布局；加强政策标准引领，共建产业生态；在全国、地方以及企业层面都要完善产业链供应链的规划和风险管控，建立供应链备份，例如将链状供应链打造成互联网式供应链等。

　　作为湖北省汽车工业主阵地、“武襄十随”国家级汽车产业集群核心承载区，武汉经开区今年8月出台《新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案（2023-2025）》《汽车核心零部件产业发展行动方案（2023-2025）》，推动汽车新能源智能网联汽车产业驶上高质量发展快车道。

　　“武汉经开区主动识变应变求变，加快推动汽车产业向新能源智能网联汽车转型升级，把零部件摆在与整车同样重要位置，抢抓供应链重塑机遇提升零整比。”武汉经开区工委副书记、管委会主任唐超在大会主论坛做主题演讲时提及，“武汉经开区将用三年时间把新能源汽车占比提升至50%，汽车零整比提高到0.6:1，力争到2025年汽车产量达到150万辆，其中新能源汽车75万辆，形成国企、民企、外资‘三足鼎立’的发展格局。”

　　当前，武汉经开区发布的“硬八条”措施覆盖项目落户、固定资产投资、企业研发创新、人才奖励、企业用地用房、金融支持、企业发展、产业协同等方面，为企业落户到资源保障，再到企业发展壮大，提供“一条龙”支持。

　　在项目落户方面，对新落户的项目连续三年给予支持，累计最高奖励1200万元，对总部企业最高奖励4000万元，对世界500强企业设立的外商投资企业最高奖励2500万元。在固定资产投资方面，最高按8%给予奖励，最高可提供1200万元投资奖励。方案支持企业研发创新，最高按照研发投入30%给予支持资金，最高可达500万元。

　　在企业发展激励方面，对规上工业企业按照其产值增幅最高提供300万元奖励，对总部企业给予最高500万元的经营贡献奖，连续3年获奖的企业可额外再获奖励500万元。对新晋独角兽企业，在市级奖励的基础上，最高奖励1000万元。对新落户的股权投资基金，一次性最高奖励2000万元。对在沪、深及北交所首次公开发行股票并上市的企业，省、市、区合计最高奖励1700万元。

　　此外，武汉经开区还设立了总规模达500亿元的车谷产业发展基金，母基金及子基金已对5大类近20个汽车行业项目直接投资138亿元。

　　值得注意的是，“硬八条”支持企业“引留育用”各类人才。方案对企业引进的重点院校大学生和硕博人才，给予最高15万元的购房补贴和最高1万元的购车补贴。对于行业高端人才、杰出高管人才、科技服务人才等给予20万元至1亿元支持。其中，对战略科技人才、产业领军人才和行业高端人才、杰出高管人才，给予最高1亿元的资金资助。华体会体育