（深圳商报首席记者 吴蕾）近日，全国首个《新能源汽车车内空气质量健康评价指南》（下称《评价指南》）正式在深圳实施。该标准由深圳市生态环境局联合深圳市标准技术研究院共同提出，由深圳市标准技术研究院牵头起草，多家车企和检测机构参与编制，是国内首个针对新能源汽车车内空气质量健康，同时涵盖污染物限值指标和检测方法的团体标准。标准以鼓励提倡的方式，引导行业内企业自觉、自愿执行。

　　近年来，随着社会经济的不断发展，中国已成为全球新能源汽车产销规模第一的国家。深圳是全国首批新能源汽车推广应用城市和第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点，也是国家环境健康管理试点城市。为满足新形势下消费者对车内环境健康的新需求，深圳积极开展新能源汽车车内空气质量健康评价研究，编制发布《评价指南》，在协同推进环境健康的同时，引导新能源汽车企业高品质制造车辆，采用更高的健康评价标准对汽车车内空气质量进行把控，助力新能源汽车绿色化高质量发展。《评价指南》于2023年12月11日在深圳发布，华体会体育2024年1月1日起正式实施。

　　记者了解到，《评价指南》聚焦车内空气质量控制和检测，主要适用于评价销售的新能源汽车车内空气质量，使用中的车辆和其他类型车辆可参照使用。据编制组工作人员介绍，《评价指南》正文共分为六部分内容。其中，在车内污染物限制要求部分，《评价指南》对标了国内外十余项车内空气质量评价标准，在现行国标8种污染物的基础上，增加了总挥发性有机化合物指标，并对污染物中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯四种污染物的限值要求在《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630-2011）的基础上进行了收严。在检测方法上，接轨国际标准《道路车辆的内部空气 第1部分：整车试验室 测定车厢内部挥发性有机化合物的规范与方法》（ISO 12219-1:2021）的高要求，完善受试车辆、整车试验室、辐照装置和采样装置的技术要求，保障消费者环境健康。

　　对照《评价指南》对新能源汽车车内空气质量作检测，检测机构需要具备整车实验室等检测设备，同时拥有《评价指南》内规定的9种污染物指标的检测能力。目前，国内具备要求的检测机构有中国质量认证中心华南实验室、中科检测技术服务（广州）股份有限公司、中环国测（北京）环境监测中心等。