当前，新能源汽车销售火热，新能源汽车后市场却被曝出保险“碰壁”问题。日前，多位新能源车主反映，在办理新一年车险续保过程中遭遇拒绝或提价，华体会体育引发车主群体关注。

　　如何破解这个新能源汽车后市场的瓶颈，成为当下摆在主管部门和行业各主体面前的一道考题。

　　@《工人日报》：当前，新能源汽车市场与后市场仍处于磨合期：新能源汽车的维修、定损与传统燃油车存在较大差别，行业标准尚不明晰，新能源车险的保费标准、定价机制也处于完善过程中。多种因素共同影响，使得新能源汽车保险陷入了“车主喊贵、险企喊亏”的尴尬境地。车险综合改革实施后，车险保费的差异化正逐步显现，车主可以多向市场主体询价，寻找风险偏好与自身情况较为符合的保险公司，通过对比找到满意的保险公司。

　　@《中国证券报》：整体来看，新能源车险仍面临保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题。在保险公司端，新能源车险赔付率较高，行业面临较大承保亏损压力。在车主端，不少新能源汽车车主反映新能源汽车保费较高，出险后的续保保费会出现明显上涨。业内期待主机厂商、保险公司等多方合作，破解新能源车险发展难题。

　　@《解放日报》：现阶段的困局其实是行业发展中的一个过程。作为新兴事物，新能源汽车必然会从销售端开始发力，只有保有量增加到一定程度，车后市场才会得到培育和发展。对于车企和险企来说，两个行业未来的方向一定是融合。合作的最佳状态就是保险提供好的产品、做好风控、深化价格管理以及满足金融合规要求，为车企提供更好的服务，并获得保险和投资收益。车企也要遵循金融产品的特点，依托好保险来触客、优化客户体验、增加客户黏性和交互日活，实现可持续发展。

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