华体会体育国新办19日举行的新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌介绍，2023年，汽车产销分别实现了3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%，创历史新高。产量连续15年保持了全球第一水平。汽车零售额实现4.86万亿元，占社会消费品零售总额的10.3%，汽车制造业规模以上工业增加值同比增长13%，

　　2023年，新能源汽车产销分别完成了958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，新车销量达到汽车新车总销量的31.6%。单体能量密度每公斤360瓦时的半固态电池也在2023年实现了装车应用，新产品在去年4月上海车展对外展出。车规级大算力芯片性能大幅提升，集成各种先进技术爆款产品频出，在各大车展大放异彩。去年9月，世界新能源汽车大会在德国慕尼黑举行，中国的创新产品引起了强烈反响。

　　2023年全年汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%，有望首次跃居全球第一。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，为全球消费者提供了多样化的消费选择。动力电池出口127.4吉瓦时，同比增长87.1%。

　　1月19日，国新办就2023年工业和信息化发展情况举行发布会。中国网 董宁 摄

　　辛国斌指出，在充分肯定发展成绩的同时，也要清醒地看到，外部形势上，还面临消费需求不够旺盛，一些国家和地区存在滥用贸易救济措施保护主义行径等不利因素；产业自身上，这种思路已经成为全球共识，但是在发展过程中还有一些需要进一步协调的地方；多数新能源汽车企业特别是以内销为主的企业还没有实现盈利，在产品销售自身上，也存在车用芯片等领域的一些短板。

　　此外，智能网联汽车发展上，车路协同还不够充分，中国提出实施车路云协同发展思路，该由车端解决的问题通过车端解决，该由路端解决的问题由路端解决，该由云端解决的问题由云端来解决。也存在着一些无序竞争行为，部分地方和企业还存在盲目上马、重复建设新能源汽车项目情况，都需要引起高度重视，要采取有力措施来加以解决。

　　年初，工信部组织行业机构、研究机构、行业协会开展调研，进一步分析现在面临的发展环境、有利因素、制约因素。行业协会研究结果比较乐观，认为2024年我国汽车产业产销能够实现稳定增长，新能源汽车也将继续保持良好发展态势。2024年总量规模预计可以达到3100万辆，同比小幅增长3%左右。新能源汽车产销也将达到1150万辆左右的规模，增长约在20%左右。上述数据还将进一步论证。

　　辛国斌表示，下一步，将落实落细车购税减免等优惠政策，开展好公共领域车辆全面电动化试点和新能源汽车下乡活动，积极扩大新能源汽车消费，保持产业稳定运行。支持企业开展联合创新，加大车用芯片、全固态电池、高级别自动驾驶等技术攻关，进一步提升产品市场竞争力。组织开展智能网联汽车准入和“车路云一体化”应用试点，加快路侧感知、网联云控等基础设施建设，进一步完善车端、路端、网端标准体系，推动智能网联汽车商业化应用。进一步强化产业发展统筹布局，防范化解产能过剩风险，维护公平竞争市场秩序。继续推动国际化发展，倡导协同创新、全球化发展，推动消除各种形式的贸易保护政策，为产业发展创造良好的国际国内环境。