于近期通过汽车行业质量管理体系认证审核并取得IATF 16949：2016（下称：IATF认证）符合性证明，认证覆盖的业务范围为：材料（固态电解质、硅碳负极和硬碳负极材料）的设计与制造。受此消息推动，3月1日，

　　一位整车厂供应链负责人对《证券日报》记者表示，IATF认证是汽车生产质量管理体系的一种要求，绝大多数汽车厂商只会与持有IATF认证的公司合作。前述公告也意味着，上海洗霸的材料获得了进入整车厂的“入门证”。

　　关于材料的产能布局，3月1日，《日报》记者以投资者身份致电上海洗霸事务处，后者回复记者称“公司已在上海松江推进建厂事宜，计划生产水处理设备、药剂及固态电解质等产品，华体会体育一期达产后将年新增50吨固态电解质产能，后续将根据下游市场需求再进行规划。目前仍处于厂房建设阶段。”

　　公开资料显示，上海洗霸的主营业务为水处理服务，同时，依托企业在化学、化工、材料等领域的技术储备和专业人才以及与外部科研机构的合作，逐步开展了以固态电解质粉体为代表的新能源先进材料相关业务。

　　据相关公告，上海洗霸已成立先进材料事业部，聚焦新能源领域的新材料和新技术，并通过共建联合实验室、专利受让、股权合作等方式持续推进固态电解质、介孔硬碳负极、硅基碳负极、软碳硬碳复合负极等先进材料相关的技术成果产业化的进程。

　　2023年初，上海洗霸通过企业微信公众号、临时公告表示，公司试产的固态电解质先进材料相关产品的合作研究取得进展，处于吨级至拾吨级/年工业化标准产线年初，在接受记者以投资者身份电话询问时，上海洗霸相关工作人员表示，公司的固态电解质送样已覆盖了多个电池厂家，但仍处于“送样反馈”阶段；2月29日的公告中，上海洗霸进一步透露称，公司在固态电解质、新型负极材料方面，已形成少量临时订单，暂未形成长期稳定收入。上海洗霸证券事务处工作人员对记者称，通过IATF认证后，如果市场有需求，公司会考虑进行相关产能规划，“如果订单金额达到公告要求，我们会按照规定及时公告”。

　　行业层面来看，以锂电为代表的新能源汽车销量持续攀升，对于锂电上游材料的需求度也在提升。巨丰投顾高级投资顾问张丽洁对《证券日报》记者表示，从当前汽车技术转换的时间节点来看，如果锂电上游原材料（如固/半固态电解质）的供应商能够成功进入下游车企供应链体系并共同开发，后者就有可能共享新能源车的红利，目前固态电池产业可能正处于由孕育期向竞争期过渡的阶段。随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，预计未来几年内产业链将迎来爆发式增长。

　　张丽洁进一步提醒称，供应链企业能否进入整车厂取决于多种因素，包括技术进步、市场需求、竞争态势等，具体能否实现与下游共舞，还需要观察市场和技术的发展情况，尤其是在负极材料领域，市场上存在多种不同的负极材料类型和供应商，竞争态势十分激烈。