近年来，我国新能源汽车产业发展取得巨大成就，销量规模不断突破。全国人大代表、江汽集团质量改进工程师程韬表示，汽车产业是我国国民经济重要的支柱产业，应牢牢把握全球汽车产业电动化、智能化、网联化、生态华体会体育化转型的历史机遇，锚定科技自立自强和产业链自主可控，加快推进新能源汽车产业高质量发展，实现从汽车大国向汽车强国迈进。

　　程韬表示，我国汽车产业在加快向智能新能源汽车方向转型方面已经取得一定先发优势，但也面临一些亟待解决的问题。

　　“新能源汽车产业盈利困难，2023年仅个别企业新能源汽车业务实现盈利。”程韬建议，优化新能源汽车产业资源配置，引导各地方政府加强统筹协调，构建合理有序的产业链布局，避免重复、低效投资。鼓励并支持汽车企业通过新技术、新材料、新工艺等技术创新，发展壮大新质生产力，努力通过颠覆性的技术创新，为用户提供优质的产品和服务，并实现差异化竞争，同时实现降本增效，提升企业盈利能力。

　　对于新能源商用车发展较为滞后的问题，程韬认为，在“双碳”目标背景下，商用车行业的碳排放压力较乘用车更大，商用车的新能源化转型更迫切。

　　“建议大力支持新能源商用车推广应用。在政策端给予一定支持，进一步引导和鼓励推广应用新能源商用车，鼓励各地方政府将新能源商用车纳入促消费政策补贴范围，如购置补贴、以旧换新补贴等，降低购车成本，同时支持有条件的地区给予一定的运营补贴，进一步降低用车成本，加快新能源商用车推广应用，助力实现交通领域节能减碳。”程韬说。

　　程韬认为，我国新能源汽车的智能化转型也面临挑战。“汽车工业下半场的智能化竞争已然临近，但目前我国汽车产业智能化转型所必备的关键零部件和技术仍存在卡点，需要加快关键核心技术研发，以巩固我国在智能新能源汽车领域的先发优势。”他说。

　　针对智能化转型问题，程韬建议加快关键技术攻关和产业生态融合创新。促进智能新能源产业集群化发展，充分发挥产业集群效应，深化产学研合作，鼓励整车企业、零部件企业、科研机构及高校院所之间的协同合作，强化关键技术联合攻关。同时，推动构建高效协同的产业融合创新生态，实现产业链上下游企业的协同创新发展。

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