“五一”小长假期间，当人们还在享受假期时，销量表现抢眼的新能源品牌陆续晒4月成绩单，而交付不好的品牌只能假装在度假中。

　　从已公布的数据来看，比亚迪销量继续超20万辆，一骑绝尘；埃安销售4.1万辆，稳居中国品牌榜眼；理想交付2.6万辆，L7在首个完整交付月份实现交付过万；哪吒稳步破万；零跑、极氪同样过八千，但含金量大相径庭；小鹏、蔚来由此前的新势力前三甲退居至七、八位；深蓝后来居上，位列第六；岚图产品矩阵完善后，销量略有起色。

　　具体来看，比亚迪销售210295辆，同比增长98.31%，环比也实现增长，这一销量已接近去年12月份比亚迪23.52万辆的销量纪录。1-4月比亚迪累计销售762371辆，同比增长94.3%，在一众新能源车企中，比亚迪销量遥遥领先。

　　广汽埃安销量仅次于比亚迪和特斯拉，是一个星相十足的探花。4月销售41012 辆，同比增长302%，环比增长 2.5%。1-4月累计销售121320 辆，同比增长 120%。前4月广汽埃安完成年度目标的24.26%，今年冲击50万辆目标艰巨。

　　理想汽车4月共交付新车25681辆，再次创下理想汽车单月交付的新纪录并连续两个月交付超2万辆，同比增长516.3%。截止到2023年4月30日，理想汽车累计交付量为335599辆。

　　理想汽车董事长兼CEO李想表示，理想L7在首个完整的交付月份实现了交付过万，成为更多家庭首选的豪华五座SUV之一，而理想L7也是中国品牌首个起售价30万以上实现单月交付过万的五座SUV。同时，理想汽车也在2023年第一季度30万以上NEV市场以及30万以上SUV市场（含燃油车型）实现了领先的市场占有率。

　　哪吒汽车凭借多款车型4月实现交付11080辆，同比增长25.72%，环比增长9.84%，其中，哪吒V车系交付4727辆，哪吒U车系交付3821辆，哪吒S交付2237辆，哪吒GT交付295辆。1-4月哪吒汽车累计销售仅37256辆，同比下滑4.39%。

　　伴随着A级新能源崛起与哪吒汽车一起突围的零跑汽车，4月5款车型共交付8726辆，环比增长41.38%，同比下滑3.97%。1-4月，零跑汽车累计交付19235辆，同比下滑37.28%，跌幅仅次于小鹏汽车。

　　截至目前，极氪品牌堪称传统车企孵化的最成功的高端新能源品牌，4月交付8101辆，同比增长279%，连续3个月环比增长。一门双杰，极氪001夺取30万以上纯电车型销冠；极氪009蝉联50万以上豪华MPV销冠。

　　去年4月13日发布的长安深蓝新能源汽车品牌，4月交付7756辆，前4月累计交付26564辆新车。目前旗下有深蓝SL03和深蓝S7两款车型，其中深蓝S7于今年3月5日首发亮相，前4月销量以SL03为主体，表现亮眼。

　　小鹏汽车还在跌跌不休，但降幅有所收窄。4月交付7079辆，同比下滑21.36%，1-4月，累计交付25309辆，同比下滑41.90%，小鹏汽车仅完成年度目标的12.65%，二季度末上市的小鹏G6或成为提振交付量的关键。

　　蔚来在“蔚小理”中销量垫底，4月交付6658辆，同比增长31.2%，但环比下滑35.85%。前4月累计交付37699辆，同比增长22.2%。蔚来汽车2023年的销量目标为25万辆，这意味着未来8个月月均销量要达2.65万辆，压力之大可想而知。

　　4月新能源汽车销量表现打破常规，高端新能源领跑，中低端新能源上量，但远未到井喷时刻，整个市场进入“后蔚小理”时代，新面孔持续涌入、冲劲十足。少量品牌今年年度目标翘脚可触达，但多数品牌全力起跳摸高也未必能达到心中理想的高度。华体会体育