华体会体育耶伦为什么要坚持访华？据她本人接受采访时的说法，此行是想保护中美关系，不想让两个经济体“脱钩” ，美方希望同中国继续经贸往来，我想双方都从贸易和投资中获益。

　　但是美媒的报道，耶伦访华的根本目的是劝说中国放弃其绿色能源产业战略，包括太阳能、电动汽车和锂离子电池产业。美国表示中国的绿色能源产业战略已经产能过剩，不仅对美国工人和企业以及全球经济构成风险，而且对中国经济的生产力和增长也构成风险。

　　耶伦访华的目的，在她动身之前，其实已经有苗头了，她在参加佐治亚州一家太阳能电池工厂的活动时就表示，中国的绿色能源产业产能过剩，给全球供应链和美国相关产业带来了威胁。耶伦表示会对中国新能源汽车采取一系列的措施，最终的目的就是保证美国电动汽车行业成功。

　　早在2024年2月的时候，拜登就扬言准备采用“关税以外的手段”来全面封杀中国的电动车出口，给出的理由是，中国产的电动车将会危害美国的国家安全，也就是指控中国产的智能电动车有可能会大量收集美国的国家安全数据，并对美国构成所谓的国安风险。

　　如今耶伦再提新能源汽车，其核心就是中国新能源汽车竞争力太强，挤压了以美国为首的西方汽车产业的生存空间。

　　在耶伦访华之前，美国已经在中国网络平台搞起了一波舆论，那就是唱衰中国的新能源汽车产业，理由如下，就是美国的福特苹果、日本的丰田、德国的奔驰都放弃不搞新能源汽车了，中国如果再搞，那就是自嗨，纯属内耗。

　　这种种表现都在说明，美国对于中国的新能源汽车发展，是真的怕了。但是耶伦访华，就想要中国放弃新能源汽车产业，那就纯粹是痴人说梦了。

　　中国新能源汽车产业对于中国有着重要的战略意义，首先是中国新能源汽车产业可以带动产业升级、经济发展，中国新能源汽车出口连年上涨，2022年我国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍，而到了2023年，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，中国汽车产业凭借在新能源汽车上的强劲表现，2023年汽车出口荣登全球第一。

　　以日本为例，日本汽车产业影响日本经济超过40%，，日本和德国两国汽车产业的直接就业岗位为550万+780万合计约1300万，这个数据包括例如爱信，马牌，博世这些汽车产业直接相关的二级三级供应商。这就是汽车产业在创造就业方面的影响。这还不算附带的航运业，公路运输业，保险业等由于汽车产业强势附带起来的附加产业。

　　2023年,我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，2023年，汽车制造业完成营业收入100975.8亿元，其中燃油车，因为核心技术都在日德，利润都被日德给拿走了，而新能源汽车产业不一样，中国有完善的新能源上下游汽车产业，利润完全留在国内，而且可以促进就业，带动产业升级，如果说全中国卖出去的车有1500万车都是中国新能源汽车，就可以创造10万亿的产值。

　　而第二个就是中国发展新能源汽车产业可以让中国抢夺未来汽车产业的技术标准，要知道，在未来，新能源汽车肯定会取代油车，欧美的新能源汽车计划并没有停滞，中国在新能源汽车技术的研发和投入，可以让中国在新能源汽车市场上获取主导权，在技术上主导国际标准。

　　如果中国真的放弃了新能源汽车产业，那就是主动丢掉了在汽车市场的话语权，和新能源汽车国际标准的主导权。

　　虽然欧洲和美国对中国汽车产业视作威胁，但是中国可以开拓新兴市场，比如东盟、俄罗斯、南美还有非洲以及中亚，比如东盟拥有6.9亿人，东盟国家都在大力发展电动车。

　　在欧洲，最新数据显示，中国生产的纯电动汽车市场占有率2023年逼近20%，2024年更有望达到25%。中国产品在全球广受欢迎，不是依靠所谓的“不公平做法”，而是因为中国产品具有极高的性价比，在激烈的市场竞争中脱颖而出，同时在技术上具有创新性。

　　可以说，正是因为中国在新能源汽车产业的强劲表现，才让美国感受到了威胁，由此，美国想要中国放弃发展新能源汽车产业，因为威胁了美国的利益，但是耶伦无论怎么说，中国都不可能会答应他。

　　实际上，美国自己也不相信中国会答应耶伦，所以对耶伦访华的预期不高，对于美国来说，中国能够答应美国不再减持美债，就已经是很大的成果了。

　　可以预见的是，美国会采取多种手段和措施对中国新能源汽车进行制裁和封杀，但是中国新能源汽车得益于技术积累，在三电、智能座舱和智能驾驶各领域都实现了国产化，新能源汽车产业链分为：上游-原材料、零部件，中游-整车制造，下游-汽车服务，中国都已经形成了完善的产业链，做到了全国产化，可以说，美国想要针对中国新能源汽车，会很难成功。