今年以来 , 政策对新能源汽车下乡的支持力度进一步加大 , 广阔的下沉市场正成为推动新能源汽车产业发展的政策着力点。5 月 17 日，国家发展改革委和国家能源局联合发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》 ( 以下简称《实施意见》 ) ，提出创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式，支持农村地区购买使用新能源汽车。

　　src=同时 , 多家新能源车企加快布局 , 广汽埃安、比亚迪、长安、零跑等也开始积极部署相关工作 , 全面发力新能源汽车下乡。目前除上汽通用五菱之外，奇瑞新能源也推出了 QQ 冰淇淋下乡 1000 元 / 台补贴 的购车优惠政策。

　　据中汽协统计，2020 年 -2022 年 , 我国新能源汽车下乡在 10 省 ( 市 ) 开展 18 站启动活动 , 累计发布 6 批近 200 款下乡车型。三年间，带动新能源下乡车型累计销售 410 多万辆，销量同比分别增长了 80%、169% 与 87%。但是，期间暴露的问题也不少，包括充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题也在制约着新能源汽车的推广使用。

　　src=因此，此次发布的《实施意见》中就提出，鼓励新能源车企业针对农村地区消费者特点，通过差异化策略优化配置，开发更多经济实用的车型，特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品。健全新能源二手车评估体系，对新能源二手车加强检查和整修，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车。

　　除了提供新能源二手车外，多元化购买支持政策也是降低消费者购车门槛、拉动新车销量的主要方式。

　　《实施意见》鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源车，给予消费券等支持；鼓励有关汽车企业和有条件的地方对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。同时，加大农村地区汽车消费信贷支持，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限。

　　据悉，目前陕西、云南等多地已经启动 2023 年新能源汽车下乡活动。其中，陕西的新能源汽车下乡活动持续至 12 月，参与推广的新能源汽车品牌有比亚迪、吉利汽车、蔚来、小鹏汽车、欧拉等。

　　综合来看，农村市场对于新能源车企来说有着极大的发展潜力。由于用车成本低，新能源车对于燃油车的替代在农村有着更加成熟的条件，但是，前提是购买成本也要足够 便宜 。华体会体育目前很多农村消费者将原来购买的燃油车停在一边，去购买价格便宜的微型新能源车用来代步，以降低通勤成本。而目前参与新能源汽车下乡的车型当中，价格便宜的并不多。以上汽通用五菱为例，除了 2.98 万元起的限时价格有吸引力之外，其参与下乡的宏光 MINIEV 降价 6000 元之后起售价 4.98 万元，Air ev 起售价 5.78 万元，这样的价格对于农村消费者来说吸引力还是有限的。

　　src=此外，消费者在车辆使用过程中的保养、维修等售后服务环节，在乡镇一级仍然非常薄弱，甚至在县一级都比较少。因此，经销商服务网络数量和覆盖范围与广大消费者全生命周期内的用车体验息息相关。售后服务条件的不到位，直接影响消费者的购买和用车体验。

　　另外再说充电设施的问题，在农村，大多数用户还是习惯于在家充电，但是要给每个用户安装充电桩，还要考虑实际使用的安全问题。同时，公共充电设施的建设、运营和维护也是一个亟需重点解决的难点，农村的使用环境对于基础设施的长期维护也带来一定的难度。

　　针对上述问题，《实施意见》中也分别提出了对应的解决措施，但是在实际的农村使用环境中，是不是能够真正带来便利，还需要持续观察。实际上，对于农村市场来说，只要产品价格能打，就会有足够的吸引力。