汽车产业生产制造企业发出邀请，集中展示肇庆这一产业的发展历程、投资价值。

　　作为肇庆重点打造的主导产业之一，肇庆汽车及汽车零部件产业实现跨越式发展，成功引进小鹏汽车、宁德时代两家链主企业，产值在3年时间先后突破300亿元、400亿元和700亿元大关，连续两年增速超50%，成为肇庆推动产业高质量发展的主要突破点。

　　如今，肇庆已经成为广东智能汽车产业发展热门城市，进入全国新能源产业集聚度最高城市50强。面向未来，肇庆提出2023年晋级广东千亿新能源汽车产业俱乐部成员，2025年新能源汽车及产业产值达到2000亿元。

　　肇庆的新能源汽车梦想，起源于2016年。当年，肇庆首次提出将新能源汽车产业作为主导产业重点打造，土地、政策、资金、人才等要素向这一产业倾斜。

　　2017年，经过7次登门洽谈，“造车新势力”落户肇庆，历时15个月建成厂房，用时不到160天创下“造车新势力”单车型最快万辆下线月，继

　　后，另一家行业龙头企业也向肇庆投下信任票，谋划建设华南地区最大的制造基地。2022年5月，随着

　　肇庆项目建成投产，肇庆成为国内少有的同时拥有整车制造和动力生产基地的城市，标志着肇庆新能源汽车产业进入双龙头带动时代。在两大链主型企业带动下，肇庆新能源汽车产业的号召力和影响力显著提升。近年来，肇庆先后迎来

　　、常州巨石新能源、合林立业动力电池、安道拓汽车座椅、天铭新能源等新能源汽车强链补链项目。如今，肇庆已拥有4家规上整车及改装车企业，77家规上

　　企业，形成了覆盖整车，囊括、、电控、电线、轮胎、底盘、中控、传感、照明等关键零部件的产业生态，成功实现“一市造车”甚至“一市定车”。其中，小鹏汽车集自动驾驶研发与示范、智能网联

　　平台打造、汽车研发、零部件制造、供应链合作、整车生产及试制试验等多业务为一体；宁德时代、理士电源生产动力电池和汽车蓄电池；合普动力、爱龙威机电生产驱动电机及汽车微，鸿图科技、鸿特精密、鸿泰科技、动力金属产品涵盖各类汽车电机壳、副车架等铝合金精密压铸件，亚太、东洋铝业专注汽车用新材料，嘉利车灯生产的车灯，吉阳装备、生产的汽车装备用在链主企业生产线上……产业集聚打通了产业发展的“任督二脉”，肇庆新能源汽车及汽车零部件产业驶入发展快车道。过去3年总产值相继突破300亿元、400亿元和700亿元大关，连续两年增速超50%，约占全省汽车产值7%，千亿产业集群雏形已现。今年1至3月，89家肇庆规上新能源汽车产业企业实现工业产值177.4亿元，同比增长14.16%。

　　产业发展创造了条件，如今肇庆已形成动力及储能电池、电池材料、电池配件、电池装备、电池回收等较完善的产业链。闯出新局

　　要想在大湾区协同发展中赢得一席之地，肇庆需要千亿级产业集群、百亿级企业做支撑。目前来看，新能源汽车产业最有希望成为肇庆的突破点。

　　展望世界，新能源汽车产业正迎来从量变到质变的关键节点。2022年全国新注册登记新能源汽车535万辆，占新注册登记汽车总量的23.05%，与上年相比增加240万辆，增长81.48%。近六年，新注册登记新能源汽车数量从2017年的65万辆增至2022年的535万辆，呈高速增长态势。

　　就产业而言，汽车工业被称为“工业中的工业”，是衡量一个地方工业发展水平的显著标准，发展面向未来的新能源汽车产业，肇庆可以带动传统金属加工、汽车零部件产业开展高端化、智能化、绿色化改造，加快优势传统产业转型升级，尽快实现产业强市目标。

　　具体到广东，《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出重点打造十大战略性支柱产业集群、十大战略性新兴产业集群，明确把肇庆列入新能源汽车等产业集群主体城市、配套城市，要求肇庆“引进大项目、培育大产业”。

　　当下，肇庆正以广东省（肇庆）大型产业集聚区为重要载体，依托肇庆大旺新能源智能汽车产业城和肇庆（高要）汽车零部件产业园等主阵地，打造立足珠三角、面向全国的新能源汽车产业基地，以实现“广佛肇整车、肇庆汽配、肇庆服务”的区域合作格局。

　　招商引资正不断为肇庆新能源汽车产业发展提供不竭动力。2021年以来，全市引进新能源汽车及汽车零部件项目118个，计划投资额447.54亿元。包括总投资120亿元的宁德时代肇庆项目（一期）和总投资20亿元的小鹏智能新能源汽车二期项目等。

　　2021年底，南都智能汽车产业生态研究课题组发布广东智能汽车产业吸引力报告，将肇庆和广州、深圳两个一线城市共同位列热力值第一梯队。2022年底胡润研究院发布的《2022年胡润国内新能源产业集聚度城市榜》显示，肇庆位列新能源产业集聚度最高的国内城市50强的第37位。

　　引进小鹏汽车、宁德时代，聚力新能源汽车产业，肇庆正着力构造城市的未来。肇庆将进一步深化与大湾区城市联动发展，在新能源汽车产业配套发展、补缺发展、特色发展中实现深度融合，踏踏实实抓好产业招商落地，跑出产业发展加速度。

　　面向“十四五”，肇庆提出到2023年，晋级广东千亿新能源产业俱乐部成员；2025年新能源汽车及汽车零部件产业产值达到2000亿元，新能源汽车零部件企业要具备整车同步开发能力，新能源汽车关键零部件本地配套率超40%。

　　如何实现上述目标？肇庆立足全省产业布局，主动对接省20个战略产业集群，着力推动新能源整车、汽车核心零部件、汽车电子、汽车轻量化、充电设施、汽车后市场等六大领域发展，形成龙头带动、产业集聚、配套齐全、协同创新的新能源汽车产业发展体系。

　　一方面，肇庆着力构建三大发展支撑载体——加快建设特色产业园，完善产业链整体布局；打造产业协同创新与交流平台，加快研发技术应用输出；完善政策扶持体系，发挥

　　投资引导作用。另一方面，肇庆将进一步筑牢三大优势基础——做大做强做优动力电池、电机、电控系统；筑牢底盘系统与车身系统基础；逐步壮大智能网联，创新研发工业软件。

　　龙头企业的产业带动效应需要继续激发。肇庆将聚焦企业引育，推动企业增资扩产，着重提高新能源汽车及汽车零部件产品质量、提升产值规模，争取引进重大项目签约落地，同时激发龙头企业的产业带动效应，吸引更多的产业链企业在肇庆落地。

　　汽车零部件配套水平还要进一步提升。肇庆鼓励小鹏汽车、宁德时代等链主企业在同等条件下优先采购近地企业生产的零部件，整合上下游产业资源，形成供需“上下游”链条关系，带动配套产业全面发展。

　　产业发展布局也要进一步完善。如今，肇庆已启动占地45平方公里的肇庆大旺新能源智能汽车产业城规划建设，目标实现“万亩千亿”。未来肇庆将依托广东省（肇庆）大型产业集聚区，围绕整车企业一级供应商和汽车零部件二、三级供应商，差异化布局3个左右市级汽车零部件特色产业园区。到2025年，肇庆将打造1个产值超1000亿元的汽车零部件特色产业园，2-3家产值100亿企业、15家以上

　　企业。“肇庆发展新能源汽车产业有基础、有条件、有潜力。”肇庆相关负责人表示，肇庆将牢牢抓住新能源汽车这个未来产业发展的战略制高点，加快延伸智能网联新能源汽车产业链条，打造汽车电子产业新高地、智能网联人才洼地，构建整车、智能网联部件、系统软件领域市场主体深度合作的产业生态，在新赛道上跑出好成绩。

　　“十三五”期间，肇庆提出“广佛整车、肇庆汽配”的思路，主动对接广州、佛山等汽车产业资源。2013年3月，广东肇庆（高要）汽车零部件产业园获省政府批复，成为全省6个汽车零部件专业园之一。

　　肇庆市明确提出“366”工程：将新能源汽车及汽车零部件作为三大千亿级主导产业之一重点发展。

　　制造企业的引进上实现了“零的突破”：“造车新势力”小鹏汽车成功落户。2020年5月

　　肇庆市出台《关于推动制造业高质量发展的实施方案》，提出加快形成“4+4”制造业发展格局，将新能源汽车及汽车零部件作为四大主导产业之一重点发展。

　　广东提出重点打造十大战略性支柱产业集群、十大战略性新兴产业集群，明确把肇庆列入新能源汽车等产业集群主体城市、配套城市。

　　宁德时代肇庆项目作为广东省2021年第一季度重大项目动工。项目仅用6个月完成50万平方米厂房封顶，14个月实现投产。

　　肇庆市出台《肇庆市推动新能源汽车及汽车零部件产业发展行动计划（2021—2025年）》提出到2025年，肇庆新能源汽车及汽车零部件产业实现产值2000亿元。

　　南都智能汽车产业生态研究课题组发布《广东智能汽车产业吸引力报告（2021）》，肇庆和广州、深圳两个一线城市共同位列热力值第一梯队。

　　肇庆市第十三次党代会提出，实施产业强市“个十百千万”工程，力争打造千亿级产业集群3个，尽快实现工业总产值超万亿元，新能源汽车及汽车零部件产业作为3个重点打造的千亿级产业集群之一。

　　广东省制造强省建设领导小组办公室将肇庆大旺产业转移工业园（智能网联新能源汽车）纳入广东省首批特色产业园。

　　2021年肇庆新能源汽车及汽车零部件产业产值443.1亿元，同比增长48.1%，比规上工业总产值增速高18.6个百分点。

　　网融合应用创新园区被工业和信息化部列入2021年网试点示范（工业互联网园区融合应用新模式试点示范）项目名单。2022年5月

　　肇庆高新区启动肇庆大旺新能源智能汽车产业城建设，制定“万亩千亿”总体目标。

　　宁德时代肇庆项目一期正式投产，小鹏智能汽车配套零部件产业园举行奠基仪式。

　　肇庆高新区成功申报国家火炬新能源汽车特色产业基地；肇庆大旺新能源智能汽车产业城、小鹏智能汽车配套零部件产业园入选广东省汽车零部件产业强链工程“特色产业园区”。

　　胡润研究院发布的《2022年胡润国内新能源产业集聚度城市榜》显示，肇庆位列新能源产业集聚度最高的国内城市50强的第37位。

　　肇庆新能源汽车及汽车零部件产业2022年实现总产值705.7亿元，同比增长了50.6%，连续2年增速超50%，其中6家企业产值超10亿元。

　　近日，肇庆高新区亮相第四届新能源汽车及动力电池国际交流会，在高规格、国际化的创新合作平台上充分展示当地新能源汽车产业的投资价值，吸引了参会企业家的目光。他们表示，通过此次交流，对在肇庆高新区投资发展产生了浓厚的兴趣。

　　毫无疑问，肇庆高新区已成为肇庆发展新能源汽车产业的重要担当。在全市新能源汽车及汽车零部件产值中，肇庆高新区占比超2/3。

　　作为肇庆新能源汽车产业的两大链主企业——小鹏汽车和宁德时代，都选择落户肇庆高新区，项目建设均刷新了“肇庆速度”。小鹏汽车从建设到投产用了不到两年半时间，宁德时代从签约到投产更是仅用14个月。

　　依托小鹏汽车、宁德时代“双核驱动”，肇庆高新区加速补链、延链、强链步伐，如今已集聚新能源汽车及汽车零部件企业近80家（含3家产业集聚基地），成功引育了动力金属、爱机汽配、百汇达

　　、天铭新能源科技、卡莱斯实业、震裕汽车部件、安道拓汽车部件等一批优质产业链配套企业，已初步形成新能源整车、新能源、汽车关键零部件、汽车轻量化、汽车后市场等领域全面发展的产业发展新格局。数据显示，肇庆高新区新能源汽车产业近年来实现跨越式发展，2020年产值实现193亿元，2021年317亿元，2022年连续突破400亿元、500亿元，2023年有望实现800亿元，千亿产业集群正在加速形成，打造具有国内外重要影响力的新能源汽车产业基地的目标正加速实现。

　　基于小鹏汽车、宁德时代两个重量级项目在肇庆高新区并存并不断增资扩产的实际，肇庆高新区已启动建设占地45平方公里的肇庆大旺新能源智能汽车产业城，确定“双核驱动、四生融合、两区示范”的实施路径，组织线、规划线、土地线、融资工程线、招商落地线五线推进，着力打造“万亩千亿”大产业平台。

　　产业城规划了首期占地约1050亩的小鹏智能汽车配套零部件产业园、500亩的新能源科技社区、82亩员工村、400多亩的汽车主题公园，共为宁德时代、小鹏汽车预留了项目用地约3000亩。

　　为加快培育新能源汽车产业生态，肇庆高新区还先后培育引进了广东省汽车配件产业计量测试中心等省级优势创新平台；成立全国首个城市级自动驾驶路测示范区，为园区产业协同创新发展提供了全新空间。

　　肇庆高新区为推动和服务全区新能源汽车产业发展，还专门设立了新能源智能汽车产业服务中心，明确其三个功能定位，整合“7种力量”，构建“两大机制”，统筹服务45平方公里大旺新能源智能汽车产业城开发建设工作。

　　450亩的汽车零部件产业园（西园）一个月完成土地平整，300亩的重点项目建设用地一个月内完成收地、拆迁、清表和土地平整，627亩的零部件产业园（东园）半年内可完成收地、拆迁、清表和土地平整……保障机制建立后，大旺新能源智能汽车产业城建设不断跑出“加速度”，为项目落地创造条件。

　　“我们看好肇庆高新区发展前景，才会一投再投。”2021年8月落户肇庆高新区的

　　科技过去2年先后3次增资扩产。今年1月，该公司在肇庆高新区启动新能源关键零部件智能制造一期项目，预计将投入10亿元，并承诺未来还将根据实际业务需求继续进行扩产。肇庆高新区相关负责人表示，将继续牢牢把握新能源汽车产业快速发展带来的机遇，对标东莞松山湖华为欧洲小镇和广州知识城，把肇庆高新区打造成全国重要的新能源汽车产业生产基地，推进“筑巢行动”，开展“引凤行动”，全力以赴继续招大引强并争取再引进1到2家龙头链主企业，全面带动肇庆大旺新能源智能汽车产业城建设和新能源汽车产业全链条发展，努力为全市和全省新能源汽车产业发展贡献大旺力量。

　　汽车销量年均复合增速达到87.2%，产销量连续8年居全球首位。在此机遇下，肇庆新能源汽车产业如何实现“换道超车”？南方日报记者专访华南理工大学机械与汽车工程学院院长李巍华，肇庆市决策咨询研究院常务副院长、肇庆市汽车智能网联发展促进会会长盛革，探讨新能源汽车发展之道。南方日报：当前，全

　　汽车市场发展前景如何？盛革：我国新能源汽车核心技术得到较大提升，电池、电机、电控“三电”核心技术不断突破，带动了一大批本土零部件企业崛起，走出了一条以创新链带动产业链，以示范推广拉动技术创新和产业转型的发展路径，促使我国汽车产业链不断升级、完善，并深度融入全球产业链、供应链体系，成为全球重要的汽车零部件生产和供应基地，并形成了开放共享的产业发展新生态。

　　预计我国新能源汽车市场持续增长，渗透率持续攀升；自主品牌强势崛起，重构我国新能源汽车竞争格局；企业持续海外布局，带动国际影响力加速提升；新能源汽车市场区域结构和产品结构将出现新的亮点；产业链、供应链格局加速优化，

　　供需将逐步恢复平衡；智能网联新能源汽车是未来产业发展的战略制高点。南方日报：广东省发展新能源汽车有哪些优势，还有哪些需要突破？

　　李巍华：2022年，广东继续推进20个战略性产业集群建设，健全“链长制”，打造世界级先进制造业集群，其中新能源汽车产业集群实现了“质”的飞跃。全省都在出台政策、链接资源推动新能源汽车产业发展，使产业链优势更加明显，构建起整车制造格局，带动了周边关键零部件企业进驻。当前，广州、深圳、肇庆等城市都出现了产业集群，对于产业发展有着很好的促进作用。可以说整个的新能源汽车产业发展从关键的汽车零部件，从动力电池，包括现在的电驱动，多个方面都有了非常好的发展。

　　但是，近年广东省汽车制造的“零整比”基本上维持在1：0.8左右，与长三角的1:1.2相比有一定差距，特别是

　　、电控、电驱、电机等方面仍存在短板。针对此情况，政府与企业也在积极推动整车与零部件的协同发展，推动供应链投资落地合作。南方日报：对肇庆发展新能源汽车有哪些展望与建议？

　　李巍华：小鹏汽车、宁德时代作为新能源汽车主机厂和新型动力电池的重点企业，对优化产业产能布局，加快产业链配套发展起到了积极作用。结合当前广东省“整强零弱”零整比不高的特点，肇庆可以两个龙头企业为核心，以构建产业链为抓手，发挥好主机厂和动力电池的带动作用，吸引更多电子电器、智能物联、电机电控、芯片

　　等新型零部件企业进驻，引领好高要金利压铸行业发展，推动新能源汽车制造工艺改进。肇庆区位优势明显，可根据产业集群特点，重点发展智能汽车相关产业，和广州、深圳积极联动，实现错位发展、优势互补，推动整体产能升级，促进整车制造和零部件厂商之间互动，分工合作，有序竞争，从而推动粤港澳大湾区新能源汽车的协同发展。

　　”细分冠军，以点带面构建新能源汽车产业“链式图谱”。强化产业链精准招商，引导企业进一步优化供应链布局，推进新能源汽车工厂供应商近地化建设，在工厂附近构建汽车供应链圈。其次，通过多种渠道招商方式，以点带面、持续深耕，加快延伸新能源汽车产业链条，全力打造汽车电子产业新高地、智能网联人才洼地，构建整车、智能网联部件、系统软件领域市场主体深度合作的产业生态。

　　建设障碍，提升城乡充换电保障能力。加快研发布局应用车网融合（V2G）、智能微电网及区域电能协调等能源互动技术。施亮王焌鑫华体会体育