近日，记者从中山市交警部门了解到，今年一季度，中山新注册汽车数量2.82万辆，其中新注册新能源汽车0.65万辆，同比增长约60%。2022年，在中山汽车市场相对低迷的境况下，新能源汽车零售量同比增幅均达到了三位数，新注册数足足翻了一倍多。从趋势来看，中山新能源汽车与燃油车的销量差距在逐渐缩小，新能源汽车渗透率提升。

　　去年，中山新能源汽车零售量排进全省前五。在全市新能源汽车消费新地标的竞争中，港口镇的表现尤为引人注目——率先打造中山首个新能源车城，招引组建新能源汽车品牌矩阵，助力限上汽车零售业在近两年跑出113%、194%的增长速度。近期，港口镇还在筹备中山首届新能源汽车节，释放打造新能源汽车消费集聚地的积极信号。

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　　2021年以来，港口镇社会消费品零售总额在疫情下依然迎来了爆发式的增长，2021年和2022年分别保持了19.4%、51%的增长速度；其中，限上汽车零售业分别跑出了113%、194%的增长速度，销售额较2020年增长了5倍多。

　　港口镇汽车消费逆势增长背后，是新能源汽车品牌集聚效应的初显。近年来，港口镇抓住了新能源汽车发展的新风口，通过“工业微改造”的形式推动工业园转型升级，打造了中山首个新能源车城——SOHO新能源车城（下称“SOHO车城”）。该项目总占地面积约十万平方米，由高端品牌4S店、汽车装饰美容及零配件经营区、配套办公及商业区、汽车户外体验及休闲娱乐区等6大区域组合而成，是集销售、维修、休闲、娱乐、餐饮、旅游为一体的城市汽车创新创业综合体。

　　2022年8月，港口镇引进的新业态项目中有5个为汽车商贸行业企业，包括蔚来、比亚迪、小鹏、极氪等一众优质新能源汽车品牌和新岐江汽车城华南销售总部项目。

　　其中，蔚来汽车在中山首家服务及交付中心在SOHO车城一期园区开业，该中心占地9834平方米，为中山及周边区域的用户提供了购车、交付、售后维修等服务功能。无独有偶，小鹏汽车珠中江区域首家直营体系的综合店、最大的服务及交付中心，也选择落户于此。

　　“在新能源汽车百花齐放的时代，港口镇并不是大鱼小虾一起抓，而要做好‘舍’与‘得’的文章，严格把控招商门槛，打造新能源品牌矩阵，充分释放‘首店经济’的效应。”港口镇党委委员、副镇长吴志宇说。1.59亿元、2.26亿元、5.25亿元……

　　去年，在众多一线新能源汽车品牌的带动下，SOHO车城连续多月刷新单月汽车销售纪录，港口镇汽车商贸产业的势头燃烧得更旺。

　　今年一季度，汽车市场遭遇史无前例的“跌价潮”，SOHO车城的门店流量也相对以往下降不少，经销商们迅速调整节奏在“危”与“机”中寻求突围。

　　“一味降价会对品牌形象造成不可逆的影响。我们旗下的极氪选择坚守品牌定位，采取保价的方式来提升客户对价格的信心，用限时赠送选装包和权益等形式回馈客户。”中山领顺销售经理汪健说。

　　同样是面对不确定性的大环境，蔚来汽车则选择反其道而行，进行权益的收缩调整。4月10日，蔚来汽车宣布对部分车型首任车主权益进行调整，涉及取消免费家充桩、调整每月免费换电次数以及NOP+开启订阅收费模式。据了解，新政策将于2023年6月1日起正式实施。

　　“蔚来选择在这个节点推动用户权益更换，向有买车意愿的消费者透露了‘早买早划算’的信号。”蔚来中山区域公司总经理龙江介绍，建设更大规模的补能体系，也是蔚来抢占市场份额的关键动作之一。2023年，蔚来提出全年要建成1000座换电站，较原计划400座换电站，目标直接翻倍。此外，蔚来提供多元化的补能方式，比如移动“奶妈车”陪伴长途自驾的车主、一键加电手机预约上门充电等等，解决用户的里程焦虑、充电焦虑问题。

　　小鹏汽车押注XNGP（全场景辅助驾驶）系统建设，争抢“无图化”智能驾驶的中国第一，比亚迪持续扩大储能电池产能规模，在新能源汽车的“心脏”环节实现自主可控……新能源竞赛的下半场，车企纷纷通过技术和服务的创新，构建品牌“护城河”。

　　“‘价格战’不是长久之计，我们相信市场终会回归理性，政企携手之下，新能源汽车向上发展的势头不会改变。”SOHO车城多位新能源汽车销售经理表示，四月以来，门店客流逐渐恢复正常，即使在市场行情波动较大的情况下，新能源汽车品牌仍有较强的韧性。

　　“一线新能源汽车品牌争相进驻港口镇，并非偶然，而是交通区位、产业空间、政策引导等多种优势叠加的结果。”吴志宇说。

　　从交通区位来看，港口镇位于中山市“C位”，深茂铁路、广中珠澳城际、广州地铁18号线在此交合，广澳高速、深岑高速与南中高速（在建）三条高速在镇内交会，港口大道快速化改造工程进一步拉近了与城区的距离，“东承、西接、南联、北融”的交通区位，能更好地吸引中山和周边城市的客流。

　　“港口镇得天独厚的交通区位条件，为我们在车辆运输、扩大消费者服务半径以及辐射周边城市方面提供了便利。SOHO车城还为蔚来供应了最黄金的地段，提供租金减免、审批代办等一系列服务，让我们安心落户。”龙江说。

　　在此之前，小鹏汽车团队先后去过佛山、珠海等周边城市调研，发现在珠三角以新能源汽车销售为主导的产业园区并不多，SOHO车城的出现让他们眼前一亮。

　　小鹏汽车中山销售主管许珊妮介绍，在以往的商超模式下，线下看车还是一件令人头疼的事。比如，客户同时对几个价格相近的车型感兴趣，希望到门店试驾并获取更精准的优惠信息，但品牌门店如果不在同一个汽车园区，他就只能驾车去往几个分布在不同地点的4S店或体验店，想在一天内全面了解几款车型非常难。

　　“SOHO车城可以实现新能源汽车品牌的‘一站式选购’，便于消费者对比，也有利于我们缩短客户的转化周期。此外，作为岐江新城产业主阵地，港口镇产业空间广阔、商贸服务业基础好，成本优势也较为明显。”许珊妮说。

　　“这里更有汽车新势力的感觉！”汪健表示，公司旗下的领克、极氪等新能源品牌也从去年开始相继入驻。不同中山传统汽车产业街的熙熙攘攘，SOHO车城道路干净宽阔，绿地郁郁葱葱，配套设施齐全，整体园区面貌与新能源汽车的品牌调性更为契合，更能吸引年轻消费者的目光，也有利于商家探索更多线下融合消费场景。

　　“既有产业又有可持续运营体系和大量客流，是一个汽车城成功的必备要素。在中山，SOHO车城不光为消费者提供全新的采购体验，还为新能源汽车销售商提供实现品牌运营与抱团发展的平台，实现1+1大于2的效果。”汪健说。

　　去年以来，港口镇还创新出台了多轮购车补贴政策，撬动汽车消费超3亿元。吴志宇介绍，在政府的牵引之下，比亚迪、蔚来、极氪、小鹏、领克等新能源汽车品牌不断落户开业，汽车商贸已经成为拉动港口镇经济发展的重要支点，预计未来港口镇汽车产业的总营收将超过40亿元。

　　企业唱好“戏”，需要政府来“搭台”。当下正值车市的淡季，港口镇联合SOHO车城，筹划在五一期间举办中山首届新能源汽车节，助推汽车消费市场加速回暖。

　　“我们想通过此次活动，将SOHO新能源车城的招牌打出去，一方面蓄客引流拉动消费，另一方面释放招商引资的积极信号，带动更多企业入局，进一步推动新能源汽车产业的发展。”吴志宇说。

　　除了发放新一轮的汽车消费券，中山新能源汽车节还在营销上加以创新，采取车展+集市+互动游戏+直播的形式推广品牌。蔚来、小鹏等车企也将发挥在“车主联谊”上的优势，在活动当天邀请车主志愿者到现场分享用车体验，提升客户黏性。

　　“作为SOHO车城运营商方，我们希望把这次汽车节办成沉浸式、科普式、娱乐式的汽车盛会，消费者乐在其中，在潜移默化中完成了对新能源汽车的价值认知，这对于扩大品牌知名度以及销售集客有很大的促进作用。”中山弘骏投资服务有限公司副总经理卢满说。

　　首届新能源汽车节只是港口镇为汽车商贸产业播下的一粒种子。面向未来，港口镇正朝着“打造珠江西岸新能源汽车商贸集聚区”加速奋进。

　　当前，SOHO新能源汽车城的二期、三期工程正在紧锣密鼓筹划中。根据规划，港口镇继续扩大汽车城规模，引入光伏发电、储能等新能源汽车配套产业；同时，汽车城还将深度融入公共服务功能，打造一个汽车主题公园，为新能源汽车用户提供露营、聚会等高品质休闲娱乐空间。

　　卢满介绍，我们希望从汽车消费扩展到汽车文化消费，把SOHO车城打造成为“新能源汽车热爱者”的向往家园，成为汽车从业者、汽车爱好者、汽车发烧友、行业文化交流的聚集地。反过来，产业欣荣、人气旺盛，也能带动SOHO车城的物业空间增值。

　　接下来，港口镇将力促新岐江车城建成开业，引入更多高端汽车品牌旗舰店。顺着汽车商贸产业链条不断延伸，港口镇通过低效工业园改造，盘活土地资源，全力打造岐江新城智慧港，以总部经济、科研服务、高端制造为主题，引领制造业转型升级，集聚高端产业服务和高品质生活服务。

　　“汽车产业本身是国民经济的支柱产业，新能源汽车作为综合性产业，其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，对产业转型升级和经济发展意义重大。”吴志宇表示，借助这条新能源汽车这条赛道，港口镇将加快实现新旧动能转化，驱动经济高质量发展，为建设“高端产城、活力港口”注入更强大的动能。