因资产整合成立的柳州五菱新能源汽车有限公司（以下简称五菱新能源）推出了商用车品牌。

　　日前，五菱新能源发布了全新品牌——菱势汽车，并宣布新品牌首款混动小卡菱势黄金卡上市。“菱势汽车将聚焦新能源商用车市场，陆续发布混动及纯电车型，布局微、中、大面车型，微、小卡车型及末端物流车等全矩阵产品。”柳州五菱新能源汽车有限公司市场销售总监黄颢华称。

　　广西汽车集团有限公司（以下简称广西汽车）总裁、柳州五菱新能源汽车有限公司董事长袁智军在接受《每日经济新闻》记者采访时称，虽然菱势汽车定位在商用车市场，但五菱新能源采取的是“商乘并举”发展战略。“目前，乘用车型将在公司战略发展第二阶段（2025~2027年）推出。”袁智军说。

　　6月30日，五菱新能源相关负责人在接受记者采访时也表示，菱势品牌主攻新能源商用车市场，乘用车的新品牌也在规划之中。

　　据了解，五菱新能源于2021年6月4日成立，广西汽车总裁、五菱汽车董事局主席袁智军为法定代表人，注册资本为7亿元，由广西汽车100%持股。

　　2021年12月1日晚，五菱汽车发布《关于资产重组及向五菱新能源出资之意向书》（以下简称《意向书》）称，公司与广西汽车、五菱工业（即柳州五菱汽车工业有限公司）及五菱新能源就建议资产重组及向五菱新能源出资订立意向书，旨在以五菱新能源为平台，整合集团全部资华体会体育源，聚焦新能源汽车领域。

　　2022年11月23日，五菱新能源市场主体类型变更为外商投资企业，由广西汽车、五菱汽车及五菱工业共同拥有，分别持股70%、13.37%及13.13%。“公司通过投资五菱新能源，在现有商用整车主营业务的基础上，打造新能源汽车业务板块，全面开拓和发展新能源汽车业务。”五菱汽车方面表示。

　　按照最新规划，到2030年，五菱新能源目标是实现销售100万辆。“公司将通过布局商用车和乘用车两大产品，兼顾国内和海外两大市场，精研纯电和插电混动两大技术路线等方式来实现百万辆销售目标。”袁智军表示，100万辆销售目标由两部分组成，分别为国内销售50万辆和国外销售50万辆。

　　“在新能源汽车领域中，五菱新能源将在国内国外形成双循环模式发展。公司现在也正在按照这一目标在推进。”袁智军表示。

　　据悉，五菱新能源据相关国家的需求开发车辆，已批量输出到日本、美国等国，形成了美国、日本、欧洲三个经济发达市场的出口格局。

　　为实现百万辆销量战略目标，五菱新能源制定了“333”三个3年发展阶段来实现：2022~2024年，整合资源，做大规模；2025~2027年，要素协同，做强核心；2028~2030年，转型升级，跨越发展。“在新能源转型过程中，2022~2035年是黄金发展期，五菱新能源希望用三个3年来实现目标。”袁智军表示。

　　据袁智军介绍，第一个阶段（2022~2024年），五菱新能源将把整个集团和新能源公司的所有资源进行整合，包括技术、人员优化等方面，希望在这三年中通过新产品把规模做上去。到第二阶段（2025~2027年），公司主要目标是加强产品力、品牌力，打造出五菱新能源产品的核心竞争力。由于广西汽车现在还是一个传统制造企业，公司计划到第三阶段（2028~2030年）通过五菱新能源实现整个集团进行行业制造业的转型。

　　作为新兴品牌，五菱新能源还处于起步发展阶段，菱势汽车还无法立刻实现自我造血。“企业在发展过程中，需要大量资金来支持其未来发展。”袁智军坦言，五菱新能源将通过向用户推出所需产品来实现自我造血的同时，也会在资本市场进行融资，通过资本市场的加持来加速公司的发展。

　　记者从五菱新能源内部了解到，五菱新能源从成立之初就已经确定了其将实现独立上市。“五菱新能源将利用港股五菱汽车作为融资渠道，使其逐步增持五菱新能源的股份。”袁智军称，五菱新能源也将计划于2025年或2026年在A股上市。

　　上述五菱新能源相关负责人也向记者透露，公司正按照“2025年或2026年在A股上市”的目标在推进。