华体会体育6月的结束意味着上半年落幕，各大车企上半年的成绩单也出炉了，我们对上半年的新能源品牌销量进行了大排名，关注销量的同时也要关注同比增长率，以下是具体数据：

　　表现最为突出的当属比亚迪，上半年销量破百万，同比增长94.25%，超越了2-10名销量之和，稳坐国内新能源汽车大哥地位，同时超越特斯拉，成为全球新能源汽车销冠。

　　特斯拉与埃安分别位列亚军和季军，上半年销量均在20万以上，国产大厂逐渐崛起，特斯拉有要被超越的趋势。

　　第四名吉利与第五名理想基本在同一水平，都进入了“10万俱乐部”，今年有望达成30万年销量的成绩。

　　前五名后续应该都可以活得很潇洒，率先在新能源竞赛中抢到了船票，下半年排行榜的前五名不会发生太大的变化。

　　长城、哪吒和蔚来前半年销量在5万以上，年总销量达到10万问题不大，上篇文章（6月新能源车排行榜来啦！）提到，对于新能源品牌来说，10万销量是生死线，这三家都属于徘徊在生死线上，如果下半年能冲刺一把，就能迎来转机；如果销量没有多大起色，未来很可能会被淘汰。

　　垫底的两家是极氪和小鹏，虽然销量都在4万左右，但这两家的境况完全不同。极氪起步较晚，上半年只有两款车型在交付，从70%的同比增长率可以看出，极氪正在全速前进，下半年进一步发力还是很有希望冲过10万生死线。而小鹏作为新势力的领头品牌，垫底实属不该，同比增长率也是十家品牌中最低的，留给小鹏的时间不多了，就看下半年能否凭借G6翻身。

　　从同比增长率来看，排在前三名的优等生分别是理想、埃安和比亚迪。理想是上半年最大的赢家，销量从第八名前进到了第五名，同比增长高达130%。

　　另外两个国产品牌吉利和长城增长率在40%以上，对于传统车企来说，取得这个成绩十分不易，但无奈前三名太过耀眼，盖过了他们的光芒。

　　特斯拉和哪吒几乎没有增长，哪吒甚至销量略有下滑，在新能源市场蓬勃向上发展的同时，这两个品牌却失去了增长的动力，下半年无论是在产品力还是营销上都要下些猛药。

　　在这里要重点说一下特斯拉，作为全球电动车的开创者，特斯拉的地位受到了极大挑战，上半年特斯拉使出了浑身解数勉强维持住了与去年同时期同等的销量，下半年随着中国品牌的不断崛起，特斯拉想要增长将会更加困难，也许最好的成绩就是保持现状，所以如果大家手上持有特斯拉股票，可以考虑抛售了。

　　在全球范围内，无法在中国市场占领高地，就几乎不能成为世界最大的新能源汽车公司，目前来看，美国市场给予特斯拉的支持起了很大作用，但长远计算，比亚迪最近也在加速全球布局，未来几年很有可能取代特斯拉成为全球新能源霸主。

　　蔚来和小鹏这对难兄难弟与理想的差距越拉越大了，蔚来的状况略好一些，保持了7%的低速增长，今年也进行了大刀阔斧的改革，产品线调整后是否有成效还要在下半年见分晓，至少突破10万生死线没有太大的问题。

　　小鹏的危机感是所有品牌中最强烈的，不仅半年销量没有达到5万，对比去年更是下滑了近40%，这样的趋势下，小鹏很可能是第一批被淘汰的新势力。

　　小鹏没搞清自己的定位，导致高不成低不就：论技术，产品里体现不到位；论营销，干不过理想、蔚来等新势力友商；论性价比，打不过比亚迪、吉利等老牌大哥。小鹏已经错过了窗口期，想要绝地反击难度极大，最终能以一个合适的价格卖掉品牌可能会是最好的结局。

　　总之，随着时间的推移，新能源汽车市场仍在高速增长，品牌之间的分化也越来越明显。早期的“蔚小理”三兄弟只有理想成功向上晋级，当然后续也不能掉以轻心；蔚来正在生死线上挣扎，如果改革有效还是有抢救的余地；小鹏基本已经被宣告死亡，很可能率先退出新能源市场。

　　中国新能源汽车品牌整体呈现冰火两重天，各大品牌疯狂“比武”内卷，对消费者和汽车工业来说当然是再好不过了，消费者得到了实惠，汽车工业得到了强劲的发展，不论销量如何，赛道上的每个品牌都值得我们鼓励。希望下半年能够看到各品牌带来更多令人惊艳的车型，继续卷起来吧！