基金经理黄岳拥有2.5年的基金投资经历，2023年5月23日正式接受国泰中证汽车ETF基金管理，任职期间回报为-5.83%，位居同类3180只基金中第2659名。

　　黄岳现管理26只产品（包括A类和C类），管理总规模为190.80亿元，平均年化回报为-14.05%。

　　基金本季度收益为-5.51%，同类平均收益为-3.99%，在同类2367只基金中排名1479位。

　　数据说明：1、基金回撤率，是指在某一段时期内产品净值从最高点开始回落到最低点的幅度，即亏损幅度。这是一个历史指标，比较的是基金过往净值；2、回撤越小越好； 3、回撤和风险成正比；回撤越大，风险越大，回撤越小，风险越小。

　　最新数据显示，国泰中证汽车ETF基金的总资产为19.07亿元。较上一期17.31亿元变化了1.76亿元，环比变化了10.17%。

　　数据说明：基金规模过大或者规模过小，对基金都会存在不利影响。同时基金份额变化如果过于剧烈，也值得投资者了解一下出现变动的原因。

　　国泰中证新能源汽车ETF基金的持有人数为34020人，机构投资占比为4.51%。

　　机构持有者：指企业法人、事业法人、社会团体或其他组织中持有该基金份额的组织。

　　最新数据显示，本期该基金的股票仓位达99.48%。较上一期环比变化了0.80%。

　　数据说明：通过基金前十大重仓股占比可以看出基金经理持股集中度。持股集中度可以用来辨识基金经理的投资风格，判断基金波动率的高低，但不能简单的用持股集中度的指标来判断基金的好坏。

　　基金最新换手率为44.48%，上一期换手率为50.96%。历史换手率最高为2020年6月30日，高达209.65%。

　　数据说明：1、报告期时间为半年的，对应的基金换手率为半年度换手率。报告期时间为年的，对应的基金换手率为年度换手率。 2、基金换手率用于衡量基金投资组合变化的频率。换手率越高，操作越频繁，越倾向于择时波段操作；基金换手率越低，操作越谨慎，越倾向于买入并持有策略。

　　二季度市场延续了结构性行情的特征。人工智能相关板块走弱,4月中特估接棒引领市场震荡上行,在金融股的带动下,上证指数在5月突破了3400点大关。然而随着经济数据的持续承压,市场预期逐渐转向悲观,从一季度的强预期弱现实逐渐转入了弱预期弱现实的交易中,消费、新能源、医药、地产等经济相关度较高的板块在整个二季度表现疲软。5月行情快速退潮,市场出现整体调整。6月卷土重来,市场震荡筑底。 作为行业指数基金,本基金旨在为看好新能源车的投资者提供投资工具。本报告期内,我们根据对市场行情、日常申赎情况和成份股停复牌的分析判断,对股票仓位及头寸进行了合理安排,将跟踪误差控制在合理水平,尽量为投资者提供更精准的投资工具。

　　ETF跟踪中证新能源汽车指数,覆盖锂电池、充电桩、新能源整车等等新能源汽车上中下游全产业链。 全球汽车产业在近十年经历了从无到有的电动化浪潮,新能源汽车渗透率快速提升,汽车电动化趋势已经势不可挡。我国的新能源汽车产业幸运的抓住了产业升级的机遇,在政策的大力支持下,现已初步具备全球竞争力,极大缩小了汽车产业与老牌汽车强国的差距,全球市场份额不断扩大。后续来看,新能源汽车购置税减免得以延续,国内渗透率有望进一步提升。从2021年以来,新能源汽车板块经历了较大幅度的调整,估值水平更加合理,配置价值凸显。

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