中国的进口车整体市场确实处于萎缩状态，伴随国产化率的提升，以及中国品牌的崛起，国内消费者对于进口车的需求，将呈现逐渐边缘化的趋势。“进口”一向是高端、有面子的标签。从以前的进口家电，到进口数码产品，进口食品等等，无不影响了一个时代，甚至在如今依旧有很强的影响力

　　根据乘联会公布的最新数据，10月份国内狭义乘用车市场销量为184．2万辆，同比增长7．5％，环比下降4．2％。今年的“银十”整体而言较去年有一定增长，不过较九月份而言销量有一定下滑。那么备受关注的豪华车市场表现如何？我们一起来关注一下

　　最新乘联会数据统计：10月份国内狭义乘用车市场零售销量达184．2万辆，同比增长7．5％，环比下降4．2％；1－10月份累计销量1671．8万辆，同比增长3．0％。10月份芯片短缺的情况得到了一些缓解，而且物流与供应链的问题相比于往期又有了些许改善

　　日前，中国乘联会公布了10月份的新能源乘用车销量情况。10月新能源乘用车产量达到71．9万，按年增长达到92．3％，按月环比持平；销量达到55．6万辆，按年增长75．2％，按月下跌9％；其中特斯拉中国

　　特斯拉作为全球纯电动汽车的绝对领军人物，从技术到市场，没有哪一家新能源车企不以超越它为终极目标。当特斯拉借助中美欧全球产业链打造百万辆产销量规模之时，深居中国的比亚迪成为唯一能与之抗衡的车企。当比亚迪

　　美国当地时间11月8日，激光雷达上市公司Quanergy宣布当日收盘后暂停交易，纽约证券交易所决定根据《纽约交易所上市公司手册》第802．01B条对该公司启动退市程序，这是近期国外激光雷达公司的第三记爆锤

　　据海关总署最新公布的数据显示，今年10月中国出口汽车辆为35．2万辆，同比增长60．00％。1－10月中国出口汽车总量已达到261．5万辆，同比增长52．8％。中汽协预计，在稳经济、促消费政策持续作用

　　决定做一件事要考虑代价，德国工业的选择显然是拥抱中国，而BBA们也会因此而发生变化。总有很多时候，一件事和一个人，会有异曲同工之处。德国总理朔尔茨首次访华，又创下了一个纪录，11个小时是历任德国总理最短的，但它背后释放的信息量也是巨大的

　　导语Introduction从长远来看，这家被赋予重要使命的车企，其品牌形象会越来越清晰，产品阵容会越来越丰富，渠道铺设会越来越体系化；但就目前来看，智己L7 乃至智己汽车还不足以走出“泥潭”。作者丨李思佳责编丨罗 超编辑丨朱锦斌中国市场新能源赛道的竞争如火如荼

　　新能源汽车的强势崛起，必然给传统车企造成巨大压力。今年三季度，特斯拉公布了财报数据，单季度净利润为32．9亿美元，同期销量34万辆汽车，单车利润高达9570美金，折合人民币6．9万人民币。反观燃油车巨

　　相比国外汽车巨头在汽车领域有着上百年的技术沉淀，大多数自主品牌造车历史还不到三十年，这也就决定了自主品牌在核心技术上与国外汽车巨头有着很大差距，铸就了合资品牌在国内汽车市场横行霸道的局面。但在10月份，合资车的时代也正式随着自主品牌的不断壮大成为历史

　　出品 ｜ 何玺 排版 ｜ 叶媛21．78万辆！比亚迪10月份的销量数据再度引爆舆论。从去年的全年交付73万辆，到今年6个月交付量即达64万辆，再到9、10两个月份连续月销量超20万辆，比亚迪已经把“奇迹”变成了日常

　　编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）《削减通胀法案》签署已近3个月，但围绕它的争议还远未消弭。日本、韩国、欧盟等国家对美国不公平的竞争优势表示担忧，纷纷要求修改相关条款

　　悬在不少新能源车企头上的靴子近日终于落地了。从9月起就影影绰绰传来的特斯拉降价事件正式得到了确认。10月24日，特斯拉宣布大陆地区在售Model3及ModelY售价调整。调整后Model3车型起售价为26．59万元人民币；ModelY车型起售价为28．89万元人民币

　　本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。西安秦岭下的比亚迪汽车制造厂区定义未来汽车产业发展的“新四化”分别为：电动化、智能化、网联化、共享化。迄今为止，华体会体育这一逻辑线仍属产业共识。全球范围内，特斯拉拔得头筹，在其中的电动化（三电系统）和智能化（FSD服务）领域均处于领先

　　看似以环保为目的的转型，实则仍旧符合各自自身利益分配。而今，以汽车工业为傲的亚洲和欧洲因为利益再次走向了两个方向。“每个人都在为生命而奋斗，地球正在为气候变化付出代价。”11月7日，联合国秘书长古特雷斯在埃及沙姆沙伊赫举行的《联合国气候变化框架公约》第27次会议表示

　　［ 比起拉横幅的车主，更心痛的是他们。］特斯拉降价之后，除了被噶韭菜的车主心怀愤懑，激情拉横幅之外，更难受的是谁？毫无疑问是一众新能源汽车友商们。可以说，入产两年多，特斯拉这条鲶鱼生猛是依旧不减当年

　　［ 变局一直在变。］金九银十已过，但是这个秋天，丰收似乎并不如愿。持续正增长的新能源市场，变局仍在进一步发酵，火热的新能源车企和爆款新车也开始面临越来越多的挑战。十月又有哪些值得关注的车市大事件？请看本期车市红黑榜

　　不知道大家有没有发现这样一个现象，那就是燃油车越来越便宜，而新能源汽车却越卖越贵，特别是在自主品牌这样。以往，自主品牌定价一旦超过20万元，就基本没有市场。可现在，有不少自主新能源汽车定价都在20万元

　　文 ｜ 智能相对论作者 ｜ 陈先森这一届两轮电动车产品，在用年轻化“讨好”年轻人。更时髦的外观设计、更出圈的营销方式、更大手笔的明星代言，品牌们从多角度出击，要让自家的两轮电动车始终和年轻人的步伐同步