8月2日，2023年《财富》世界500强排行榜单出炉，沃尔玛再次夺冠，国家电网、中石油、中石化分别排名榜单的第三位、第五位和第六位。除排名前十位的华体会体育传统巨头外，正处转型期的汽车企业也备受关注，在榜单上占比近7%。其中，9家中国汽车企业上榜，16家车企则登上“中国500强”榜单。在新能源汽车销量狂奔下，比亚迪和宁德时代成为世界500强的两匹“黑马”，“蔚小理”则齐聚中国500强。

　　2023年榜单中，共有34家汽车企业上榜，其中整车企业24家，大众汽车集团以第15位的成绩成为排名最高的汽车企业；丰田汽车则排名第19位，在汽车企业中排名第二位。

　　值得一提的是，2021年《财富》世界500强排行榜中，丰田汽车曾超越大众汽车排名汽车企业首位，但2022年与2023年大众汽车连续反超。不过，无论大众汽车还是丰田汽车，在2023年榜单中排名均有所下滑。2022年，大众汽车排名第八位，丰田汽车则排名第13位。

　　北京商报记者梳理发现，相比2022年，2023年《财富》世界500强排名前十位的汽车企业中，仅3家排名上升，分别为从第53位升至第46位的福特汽车；宝马汽车从第59位升至第57位；现代汽车从第92位升至第85位。其中，福特汽车反超梅赛德斯-奔驰集团，“抢”至汽车企业排名第四位，现代汽车则挤入汽车企业前十位。

　　值得一提的是，作为造车新势力的特斯拉，2021年首次上榜排名第392位；2022年排名第242位；今年再次上升90位，排名第152位。在汽车企业排名中，特斯拉从2022年的第20位上升至第13位。

　　除特斯拉，2023年榜单中，戴姆勒卡车同样引发关注。北京商报记者了解到，今年其首次进入世界500强排行榜，排名第264位，却成为2023年所有新上榜公司中排名最高的企业，《财富》杂志将戴姆勒卡车称为“人类汽车史上的传奇厂家之一”。

　　在中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉看来，《财富》500强榜单对车企营收、利润等进行对比。尽管有些企业首次上榜，但账面成绩成为决定排名的硬指标。据了解，2022年为戴姆勒卡车独立上市后的首个完整财年。财报显示，2022年其营收509亿欧元，同比增长28%；调整后息税前利润达39.59亿欧元，同比增长55%。由于业绩持续提升，近日戴姆勒卡车上调2023年的业绩指引，将此前预计营收550亿-570亿欧元调整为560亿-580亿欧元。

　　本次上榜的34家汽车企业，主要来自“中日德”三国。其中，德国6家、日本7家、中国9家，在整体汽车企业中占比26%。

　　据了解，9家上榜中国汽车企业分别为上汽集团、一汽集团、广汽集团、东风集团、北汽集团、比亚迪、吉利、宁德时代和怡和集团。其中，去年在榜的潍柴动力今年未进入世界500强，被宁德时代取代。

　　2023年《财富》世界500强中，上汽集团排名第84位，在全部汽车企业中排名第九位，在中国汽车企业中排名首位。财报显示，去年上汽集团2022年度合并报表营收1106亿美元，整车批售530.3万辆。“2004年上汽集团首次上榜世界500强，2014年首次入围前100强，已连续十年稳居百强行列。”上汽集团相关人士对北京商报记者表示。

　　除上汽集团外，广汽集团的排名也明显上升，由2022年的第186位升至第165位，反超东风汽车集团和北汽集团。财报显示，去年广汽集团合并口径营收约1100亿元，同比增长约45.36%。广汽集团相关人士表示：“去年两位数增长的营收为广汽集团带来世界500强上榜以来的最高排名。”

　　值得注意的是，在新能源车技术创新与突破下，2023年《财富》世界500强排行榜中的中国汽车企业也出现两匹“黑马”，分别为比亚迪与宁德时代。其中，2022年比亚迪营收630亿美元，从2022年的第436位跃升至第212位。《财富》杂志评价称“以比亚迪为首的新能源车，增强了中国汽车在全球的竞争力”。此外，首次入围《财富》世界500强的宁德时代，以2022年488亿美元的营收成绩直接进入300强，排名第292位。

　　乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，比亚迪与宁德时代的增长并非偶然，全球汽车市场正在进行电动化转型，这给中国汽车上下游企业提供发展契机，从整车企业到电池企业，中国品牌正逐渐壮大。

　　事实上，除2023年《财富》世界500强榜单外，此前发布的2023年《财富》中国500强排行榜中，共有16家整车企业上榜。在新能源汽车板块拉动下，小鹏汽车、赛力斯首次入围，而“蔚小理”也首次齐聚。