2023年《财富》世界500强排行榜日前发布。上榜公司门槛上升23亿美元，最低销售收入达到309亿美元，但

　　今年榜单出现诸多新变化：立讯精密、宁德时代等首次上榜，比亚迪贡献最大排名升幅，小米、华为、格力等排名下跌。总体来看，消费电子业进入瓶颈期，新能源汽车发展向好。

　　2022年以来，受宏观经济影响，全球业整体需求疲软，高度国际化的中国电子市场与国际市场表现基本一致。

　　在今年的榜单上，消费电子领域企业整体表现不佳。与消费电子相关的电子与电气设备、计算机与办公设备、网络通讯设备的12家中国企业，除了广达电脑公司上升4位、新上榜外，其余10家企业排名均出现下跌。

　　其中，小米下跌94位，排名跌至360位；华为下跌15位，跌出前百名；联想集团下跌46位，排名跌至217位；白电龙头美的和海尔分别下跌33位、14位，而曾多年上榜的格力更是跌出榜单。

　　中国消费电子企业正面临较大挑战。一方面，挑战来自消费者对电子消费产品需求的降低，PC、手机、家电等消费电子市场出现了不同程度的下滑。调研机构IDC数据显示，2022年中国智能手机出货量同比下降13.2%；调研机构Canalys报告显示，2022年中国PC市场出货量同比下降15%。《2022年中国家电行业年度报告》显示，2022年出口规模同比下降10.9%，国内销售规模同比下降9.5%。

　　另一方面，挑战来自全球产业链的技术突破与转型升级。比如，华为面临技术瓶颈，格力则受限于尚未探索出新的增长路径。面对新一轮科技革命浪潮，如何利用超高清视频、柔性显示等新技术推进产品升级、打造产品消费新场景，成为消费电子企业的发力方向。同时，中国企业如何融入全球价值链产业链，寻找第二增长曲线，推动转型升级，也成为必须要面对的发展命题。

　　值得注意的是，作为首次入榜企业，近年来业绩持续攀升，一方面得益于其对研发的重视，三年来用于研发的费用超过200亿元；另一方面，企业通过从代工到自主研发的进阶，积极参与全球科技产业分工，实现了产业链延伸与品类扩张，为消费电子等相关企业提供了可参考的经验。

　　在今年的榜单上，共有9家中国汽车企业上榜，我国也成为车辆与零部件榜单入围企业数量最多的国家。

　　值得一提的是，中国汽车企业实现车的技术创新与突破，出现两匹“黑马”。2022年，凭借技术优势，销售收入达到630亿美元，从2021年排行榜的第436位升至2022年的第212位，跃升224位，成为排名升幅最大的中国企业。则以488亿美元的销售收入首次进入榜单，排名位列第292位。

　　新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，近年来，我国大力推进新能源汽车产业发展。中国汽车工业协会数据显示，2022年，我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。在今年的榜单上，新能源汽车龙头特斯拉排名上升90位至152名，中汽车竞争力正直追。

　　纵观和的崛起，一方面受益于行业红利，另一方面则得益于自主创新能力的不断提升、产业链及全球化布局的持续完善。例如，比亚迪是唯一一家拥有新能源汽车核心“三电”技术的车企，自主掌握智能车身控制系统，并拥有汽车、轨道交通、新能源、电子四大产业的全产业链生态闭环，构筑了深厚的竞争力“护城河”。宁德时代则以技术创新不断提升动力电池性能，抢占行业制高点，同时加速海外市场布局，不断提升动力全球市场份额。

　　企业发展的未来在于创新能力。比亚迪和宁德时代的异军突起，正是得益于行业领先的创新能力。当前，中国制造业正经历基础原材料短缺、进口设备和技术受限等风险和挑战，只有重视创新，在核心技术方面实现突破，才能掌握发展的主动权。

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　　华西证券表示，技术革新能带来新能源汽车性能、成本、安全性等多方面提升，是推动行业高速发展的核心因素之一。随着相关支持政策持续出台、优质供给增加，我国汽车电动化趋势有望进一步深化，并带动全产业链需求增长，看好2023年我汽车产销表现。