华体会体育据西班牙《机密报》网站8月14日报道，气候问题在中国并不是一个新现象。几个世纪以来，中国一直面临风、水和火的严酷考验。尽管目前中国仍是世界上最大的温室气体排放国和最大的煤炭消费国，但与此同时，预计到2025年中国的太阳能发电量将大大增长，而且该国对风能的投入也让全球其他地方相形见绌。

　　欧洲新闻电视台环保新闻网站的一篇文章称，截至2021年底，全球陆上和海上风电总装机容量超过830吉瓦，中国约占一半。到2025年，这个世界超级大国预计将有三分之一的电力来自可再生能源。

　　报道称，中国政府深知，气候问题带来了挑战，同时也意味着机遇。北京承诺减少排放，力争2060年前实现碳中和。

　　近日，美国总统气候问题特使约翰·克里访问北京，与中国气候变化事务特使举行会谈。两个超级大国之间的外交关系遇冷，但全球变暖为双方接触打开了大门。中方发表声明称，将同美方“携手应对挑战，增进当代和子孙后代的福祉”。

　　报道称，中国正在展示其适应各种生产和制造场景的强大能力，并打算引领这场绿色革命。作为其“皇冠上的宝石”，上海是一个试验场。在这座21世纪的领先模范城市，电动汽车已经随处可见。

　　电动汽车的繁荣并非偶然。在中国，生产经常引领着需求。中国观察、学习，然后采取行动。特斯拉2022年全球交付的131万辆新车中，上海工厂贡献一半以上。今年6月，上海市的官员对特斯拉公司首席执行官马斯克表示，欢迎特斯拉把更多新产品、新技术、新服务落在上海，让科技更好为美好生活服务。

　　报道称，一位上海商人在受访时表示：“很多人会买特斯拉，但越来越多的中国品牌正在进入该市场。我有一辆蔚来，比特斯拉贵，更换电池只需几分钟，就跟加满一箱油差不多。”

　　他用一句话概括了中国人的雄心和创业精神：“多年来，我们从德国购买了数以万计的汽车，但现在，轮到他们从我们这里买车了。”他表示，中国不再只押注于制造廉价产品。现在，中国也希望走在技术的最前沿。

　　报道称，中国正在向这一目标靠近，努力在绿色产业领域取代美国，这似乎代表着汽车行业的未来。北京已经抢先一步，目前，“中国制造”占全球纯电动汽车市场的40%以上。在内部销量增加的鼓舞下，在该领域技术领先的企业正不断发展壮大。（编译/韩超)