近期，《2023年上半年新能源汽车质量排行》出炉。该榜单以中国汽车质量网投诉大数据平台为依托，通过国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》、《家用汽车产品严重安全性能判断指南》为参考依据，可以说在专业度和权威性上都为市场和用户提供了一个很好的参考。

　　观察这份榜单，其中不乏外资品牌、高端品牌。但在中型SUV榜单里，19款产品中多达7款高于平均值的车型都是中国品牌；在中大型车型榜单里，10款产品中有5款高于平均值的车型是中国品牌。这其中，高端智能新能源品牌极狐的两款车型——极狐阿尔法T、极狐阿尔法S分别以远高于平均值的超大优势，成为“新能源中型SUV”与“新能源中大型车”两个细分榜单的首位。

　　双榜第一的背后，是极狐持续以强大制造体系和深厚技术积淀赋能，不计成本在关乎用户体验的“品质、安全”等维度下狠功夫，塑造高产品价值。

　　极狐阿尔法S、阿尔法T，都出自有着“东方格拉茨”之称的蓝谷麦格纳高端智造基地，自动化、高精度的生产工艺与高标准的质量管理体系，贯穿整车制造全流程，奠定了极狐汽车品质基础。比如极狐采用钢铝混合车身结构，采用航空级钢铝铆接工艺，极狐车身应用了1276颗SPR锁铆螺钉、430颗FDS流钻螺钉和超过150米的高强度结构胶，确保各部件连接稳定，显著降低零部件撕裂、脱开问题，这些连接方式光成本就是普通焊接工艺的数倍。

　　车身材料使用一体式真空高压铸铝合金航空铝及先进超高强度钢，甚至在攸关乘员生命安全的A柱、B柱及门槛梁等位置应用了强度高达1500MPa的热成型硼钢，这种材料多被用在坦克、潜艇和航天飞机上，每平方厘米能承受10吨以上的压力，是普通钢的4倍，极大程度提高了正面碰撞和侧面碰撞的防护能力。底盘是全副轻量化的铝制副车架，横纵梁位置应用高溃缩性能铝合金型材，既能够吸收又能分散侧面撞击物带来的能量。

　　基于安全的结构设计和工艺、材料，极狐车身具备了高耐久、高集成、高安全的优势。以车身抗扭刚度为例，它反映的是车身受到外力作用时，抵抗弹性形变的能力，数值越高代表越强硬，一旦发生碰撞事故时，对车内人员的保护性也就越好。不仅是体现车身安全的重要指标，也和车辆的耐久、操控息息相关。在行业中，中型车一般在20000Nm/deg以上，中大型车则是在30000Nm/deg以上。极狐阿尔法 S 车身抗扭刚度则达到惊人的60000Nm/deg，是全球在售主流车型中的最高水平，是同级别产品的 2-3 倍。极狐产品的安全性此前也拿到了权威认证：在史上最严2021 版 C-NCAP 碰撞中测试中，阿尔法S先行版综合得分率达到89%，冠压目前所有测试车型。而极狐全家族产品均采用同样的“五星级”标准打造。

　　随着我国新能源汽车保有量的迅速提升，纯电出行安全成为消费者最为关注的一大话题。通过梳理新能源汽车安全事故场景，可以发现碰撞后的电池热失控导致起火、自燃等问题，成为纯电用户的核心痛点。

　　基于对新能源消费者安全焦虑的深刻洞察，极狐电池包采用一体式、高集成设计方案，重量减少50%，并在行业内首创采用“干湿分离”热管理设计，利用胶黏剂隔绝电位差从设计上避免形成小的原电池结构，极大提高防腐能力，降低了水冷管路及接头发生泄漏时冷却液接触带电器件的风险，提高电池系统安全性。

　　结合实际使用场景，极狐在电池包底部设置了三明治式底护板吸能结构，通过拖底防护手段减小底部冲击的风险。通过智能温度管理、远程监护、电池健康管理和恒温保护等科技手段，可以实现对电池的使用模式、隐患故障排查、充放电状态动态调整等软性管理，有效提高电池的使用效能，保持电池的健康状态。

　　不仅如此，极狐的电池包在装车之前还要经受火烧、挤压、穿刺、湿热、振动等200余项极限测试，覆盖范围和强度远高于国标要求。比如湿热循环测试，国标要求仅为3天测试周期，而极狐要做等效超过10年的高温和等效超过3个月的高湿循环测试，以及超过8个月的全使用温度工况下的交变测试，来保证动力电池系统适应全国各地的使用场景。

　　为此，极狐专门斥资20亿元投建了行业首个电动汽车专用的试验验证中心，涵盖了零部件级、系统级、整车级全链条的技术和质量测试验证。极狐所有产品出厂前，都要完成959天研发、1200项测试、20万公里路测等数据，以“第一任用户”的视角把质量隐患消灭在成品之前。如此严格测试带来的结果，是极狐电池包IP68级别的防水防尘性能，是10年24万公里的抗冲击能力，是可达800mm的涉水能力，是迄今为止行业少见的0自燃纪录等多项优秀指标。

　　在新能源汽车内卷不断升级的今天，极狐阿尔法T、极狐阿尔法S荣登2023年上半年新能源汽车质量排行榜首，代表着用户对极狐高质量产品的高度认可。这也证明成功没有捷径，以极致为标准，对质量不妥协，才是卷赢一切的王道。华体会体育