报记者从中国汽车工业协会（简称：中汽协）获悉，1-6月，我国汽车产销累计完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。其中，

　　车板块今日表现火热，板块整体走高，赛力斯午后涨停，星源卓镁冲击“20CM”涨停，早盘一度跌超10%；此外，众泰汽车、中通客车、浙江世宝、宁波高发等十余股涨停，中集车辆上涨9.88%。

　　中汽协表示，整体来看，今年上半年，汽车行业整体保持稳健发展，国内市场持续恢复，华体会体育行业走出了一季度的市场过渡期，二季度形势明显好转，主要经济指标持续向好。

　　按照汽车产业景气评价指标体系测算，2023年二季度，汽车产业景气指数ACI为69，较2023年一季度大幅提升25点，位于绿灯区，汽车产业处于正常区间运行。2023年二季度，汽车产业一致合成指数为93.49（2010年=100），较上一季度提高5.05点；先行合成指数为86.97（2010年=100），较上一季度提高2.26点，表明未来汽车产业运行趋势向好。

　　具体来看，6月，我国汽车产销分别达到256.1万辆和262.2万辆，环比分别增长9.8%和10.1%，同比分别增长2.5%和4.8%。1-6月，汽车产销累计完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。

　　其中，6月，乘用车产销分别完成221.9万辆和226.8万辆，环比分别增长10.4%和10.6%，产量同比微降0.9%、销量同比增长2.1%。1-6月，乘用车产销累计完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%。

　　1-6月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1104.3万辆，占汽车销售总量的83.4%。在汽车销量排名前十的企业中，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为显著，奇瑞控股、北汽集团和吉利控股呈两位数较快增长，中国一汽、长安汽车和广汽集团小幅增长，长城汽车微增，其他企业呈不同程度下降。

　　中汽协分析指出，我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。

　　6月，新能源车产销分别达到78.4万辆和80.6万辆，环比分别增长9.9%和12.5%，同比分别增长32.8%和35.2%，市场占有率达到30.7%。1-6月，新能源汽车产销累计完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。

　　1-6月，新能源乘用车中，10万元以上车型销量同比呈现正增长，其中35万元-40万元价格区间车型销量增幅最大，10万元及以下价格区间车型销量同比呈下降趋势。目前，新能源乘用车热销市场仍主要集中在15万元-20万元价格区间，累计销量111.8万辆，同比增长81%。

　　1-6月，新能源汽车销量排名前十的企业集团销量合计为318.3万辆，同比增长58.8%，占新能源汽车销售总量的85%，高于上年同期7.9个百分点。

　　随着型的上市及产品性能的提升，行业竞争加剧，销量分化现象更为明显，车企表现加速分化。销量继续在高基数上维持高增速，1-6月，累计销量超过120万辆，同比增长95.9%；理想汽车和同期销量同比增速均超过一倍。

　　新能源汽车销量增长带动动力电池需求提升。数据显示，6月，我国动力装车量32.9GWh，同比增长21.8%，环比增长16.5%。其中，三元装车量10.1GWh，占总装车量30.6%，同比下降13%，环比增长11.6%；磷酸铁锂电池装车量22.7GWh，占总装车量69.1%，同比增长47.5%，环比增长18.7%。1-6月，我国动力电池累计装车量152.1GWh，累计同比增长38.1%。

　　展望下半年，中汽协表示，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。

　　中汽协还表示，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。