8 月第 3 周订单较 7 月同期 M7W3 +12%至+17%，环比上周+10%至+15%，同/ 环比均有双位数增长。8 月第 3 周交付较 7 月同期 M7W3 持平，环比上周+3%至+8%，小幅上升。我们预计，8 月各车 企在终端优惠加持下，有望维持订单稳定及加速老车型去库，为旺季新车上市 做准备，9 家车企预计交付 41-42 万辆，环比 7 月+2%至+7%。

　　1.1. 周度订单跟踪：8 月第 3 周订单同/环比均增长，继续呈现分化趋势

　　天风数据团队访问 32 位汽车从业人员，在 8 月单周问卷调查中，基于样本数量、代表性的考虑共收集 37 份样本进行系统梳理。本周问卷调查中我们选取重点自主品牌，共访问 4 家车企，根据我们进行的调查问卷数据得：

　　2023 年 8 月第 3 周（8.15-8.21）周订单跟踪：4 家车企新增订单 8.0-9.0 万辆，新增订单较 M7W3 +12%至+17%，1 家车企新增订单的同比增速高于整体水平。

　　2023 年 8 月前 3 周（8.1-8.21）周订单跟踪：4 家车企新增订单 22.0-23.0 万辆，新增订单较 7 月同期 0%至+5%，2 家车企新增订单的同比增速高于整体水平。

　　·车企 D：前 3 周新增订单 16.0-17.0 万辆，相比 7 月同期持平。

　　2023 年 8 月订单预测：9 家车企新增订单预计在 41-42 万辆，新增订单较 7 月同期+9% 至+14%，4 家车企新增订单的环比增速高于整体水平。根据我们进行的调查问卷数据得：

　　·造车新势力（调研合计 3 家）：8 月订单预计 3.0-4.0 万辆，较 7 月 0%至+10%。

　　·合资品牌（调研合计 1 家）：8 月订单预计 0.5-1.0 万辆，较 7 月-15%至-5%。

　　其中我们重点跟踪的 4 家车企新增订单预计在 36-37 万辆，新增订单较 7 月同期+11%至 +16%，3 家车企订单的环比增速高于整体水平。根据我们进行的调查问卷数据得：

　　8 月第 3 周订单较 7 月同期 M7W3 +12%至+17%，环比上周+10%至+15%，同/环比均有双位数增长。从整体表现来看，8 月前 3 周订单量较 7 月同期有小幅上升，4 家车企中有 2 家车企的订单增速高于整体增速。其中企业 F 7 月因新车型上市引起订单量大幅上升，8 月订单数量开始向稳态过度，较 7 月同期下降明显。

　　从结构上看，本月订单表现继续呈现分化趋势，其中车企 C 订单增量来源于终端促销政策及低价车型发布。随着进入 Q3 中期，各车企也将陆续发布新车型，8 月 25 日，车企 D 发 布新一代主流中型轿车，DiLink 智能网联系统全面升级，订单量有望进一步攀升。我们预 计，9 家车企 8 月订单有望达到 41-42 万辆，环比 7 月+9%至+14%。

　　2.1. 周度交付量跟踪：交付稳定持平，8 月前 3 周交付较 7 月同期小幅下降

　　2023 年 8 月第 3 周（8.15-8.21）交付量跟踪：4 家车企共计交付 7.0-8.0 万辆，新增交 付较 M7W3 持平，2 家车企新增交付的同比增速高于整体水平。

　　·车企 D：第 3 周交付量为 6.0-7.0 万辆，相比 7 月同期持平。

　　2023 年 8 月前 3 周（8.1-8.21）交付量跟踪：4 家车企共计交付 22.0-23.0 万辆，总交付量较 7 月同期 -7%至-2%，3 家车企新增交付的同比增速高于整体水平。

　　2023年 8月交付预测：9家车企交付量预计在 41-42万辆，交付量较 7月同期+2%至+7%，5 家车企交付量的环比增速高于整体水平。根据我们进行的调查问卷数据得：

　　·造车新势力（调研合计 3 家）：8 月交付预计 2.0-3.0 万辆，较 7 月-10%至 0%。

　　其中我们重点跟踪的 4 家车企新增交付预计在 37-38 万辆，新增交付较 7 月同期+2%至+7%， 2 家车企交付的环比增速高于整体水平。根据我们进行的调查问卷数据得：

　　8 月第 3 周交付较 7 月同期 M7W3 持平，环比上周+3%至+8%，小幅上升。从整体表现来 看，8 月前 3 周交付量较 7 月同期有个位数下降，4 家车企中有 3 家车企的交付增速高于 整体增速。同时，M8W3 交付量较 7 月同期下滑主要受到车企 D 影响。

　　8 月新能源车交付环比下降，我们认为，由于 Q2 订单量大幅上涨及各家新车型陆续上市， 部分车企 7 月整体交付量仍受到 6 月份订单影响而处于高位。但随着 7 月订单量下滑，8 月较 7 月交付量呈现下降趋势。我们预计，8 月各车企在终端优惠加持下，有望维持订单 稳定及加速老车型去库，为旺季新车上市做准备，9 家车企预计交付 41-42 万辆，环比 7 月+2%至+7%。

　　·周订单跟踪：8 月第 3 周（8.15-8.21）4 家车企新增订单 8.0-9.0 万辆，新增订单较 M7W3 +12%至+17%，1 家车企新增订单的同比增速高于整体水平。

　　·月订单预测：8 月（8.1-8.31）9 家车企新增订单预计在 41-42 万辆，新增订单较 7 月同期+9%至+14%，4 家车企新增订单的环比增速高于整体水平。

　　· 周交付跟踪：8 月第 3 周（8.15-8.21）4 家车企共计交付 7.0-8.0 万辆，新增交付较 M7W3 持平，2 家车企新增交付的同比增速高于整体水平。

　　·月交付预测：8 月（8.1-8.31）9 家车企交付量预计在 41-42 万辆，交付量较 7 月同期 +2%至+7%，5 家车企交付量的环比增速高于整体水平。

　　8 月第 3 周订单较 7 月同期 M7W3 +12%至+17%，环比上周+10%至+15%，同/环比均有双位数增长。从整体表现来看，8 月前 3 周订单量较 7 月同期有小幅上升，4 家车企中有 2 家车企的订单增速高于整体增速。其中企业 F 7 月因新车型上市引起订单量大幅上升，8 月订单数量开始向稳态过度，较 7 月同期下降明显。

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　　从结构上看，本月订单表现继续呈现分化趋势，其中车企 C 订单增量来源于终端促销政策及低价车型发布。随着进入 Q3 中期，各车企也将陆续发布新车型，8 月 25 日，车企 D 发 布新一代主流中型轿车，DiLink 智能网联系统全面升级，订单量有望进一步攀升。我们预 计，9 家车企 8 月订单有望达到 41-42 万辆，环比 7 月+9%至+14%。

　　8 月第 3 周交付较 7 月同期 M7W3 持平，环比上周+3%至+8%，小幅上升。从整体表现来看，8 月前 3 周交付量较 7 月同期有个位数下降，4 家车企中有 3 家车企的交付增速高于 整体增速。同时，M8W3 交付量较 7 月同期下滑主要受到车企 D 影响。

　　8 月新能源车交付环比下降，我们认为，由于 Q2 订单量大幅上涨及各家新车型陆续上市， 部分车企 7 月整体交付量仍受到 6 月份订单影响而处于高位。但随着 7 月订单量下滑，8 月较 7 月交付量呈现下降趋势我们预计，8 月各车企在终端优惠加持下，有望维持订单 稳定及加速老车型去库，为旺季新车上市做准备，9 家车企预计交付 41-42 万辆，环比 7 月+2%至+7%。

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　　风险提示：调研样本有限不代表行业全貌；调查问卷获取订单及销量预测数据仅供参考；行业景气度不及预期；零部件供应不稳定；疫情形势不及预期影响生产销售；新产品推出不及预期。