当地时间9月6日，世界新能源汽车大会(WNEVC)在德国慕尼黑拉开帷幕，这是该大会首次在中国境外举办。适逢2023年德国国际车展(IAA Mobility 2023)期间，大会吸引了全球目光。多国政府、机构、企业就“新能源汽车产业发展中遇到的问题”、“各领域如何深化合作”、“加速新能源汽车全面市场化进程”等议题深入探讨。

　　作为国内新一线动力电池生产商，中创新航受邀出席了本次世界新能源汽车大会，并向全世界展示了高电压三元电池技术、OS电池及行业首创的“顶流”结构、46大圆柱技术等最新成果，以实际行动证明了其技术创新及产品力的前瞻性与正确性。由此，中创新航在动力电池技术和产品创新方面的技术创新能力与硬核产品力，在国际舞台上完美亮相。

　　中创新航一直致力于为全球优秀企业提供可靠的产品和最优质的服务，在电池材料、电池结构、系统集成、电气电路、BMS、工艺技术、智能制造和循环再生等重点技术领域拥有着全球领先的优势。

　　目前，中创新航在全球布局了5个研发中心，研发人员超4000人，具备年装车量超百万台的能力，已完成配套40多款纯电乘用车型，100多款混动乘用车型，可按客户需求全系车型配套首发。

　　当前，新一轮能源革命正在蓬勃发展，高效、低碳、智能为主要特征的新能源时代全面到来。在此趋势下，中创新航以技术持续创新为驱动，以产品持续领先为导向，取得了多项全球领先的技术成果，引领全球动力电池发展。

　　作为目前全球少数拥有全方位自主研发能力，并能独立完成动力电池生产的企业之一，中创新航为实现能量与资源的极致平衡，推出了高电压三元电池技术，成功将中镍5系产品能量密度提升到高镍8系产品相当水平，并率先采用高电压5系产品实现600km续航。几经迭代，中创新航已推出6系高电压产品，能量密度达到300Wh/Kg，支持1000km以上的续航。

　　与此同时，中创新航还在持续加快材料和电池技术创新，从本征安全技术发展入手，提升产品竞争力。目前，中创新航贫液化产品能量密度达到350Wh/kg，针刺实验不起火；半固态产品能量密度达到450Wh/kg，全固态产品能量密达到600Wh/kg，通过技术持续升级实现了能量与安全的融合发展。

　　经过多年探索，动力电池正趋向实现高能量与经济性统一。在此方面，中创新航聚焦实现能量与资源、能量与安全的极致平衡，实现设计与制造的高度融合，提出One-Stop设计理念。当前，中创新航量产的第一代OS电芯，零部件数量简化了25%，工序数量简化了40%，制造成本降低10%以上。

　　中创新航董事长刘静瑜表示：“OS电芯完美地兼顾了无模组化系统集成的特殊要求，已经量产的无模组化的CIR电池系统，零部件数量减少10%以上，制造工序简化25%，率先将LFP电池系统能量密度提升到153Wh/Kg。”

　　在实际应用中，OS电池平台及集成技术适用于磷酸铁锂、三元等主流电池材料体系，可全系覆盖A00-C级系列车型，实现200-1000公里续航里程覆盖，能广泛适配于乘用车、商用车、储能等各种应用场景，有效满足用户的多元化需求。

　　面向新能源汽车用户的需求标准持续提升，中创新航提出高性能应用场景的最佳解决方案——行业首创的“顶流”结构、46系列大圆柱技术，助力新能源汽车企业提供更极致的产品。华体会体育

　　“顶流”大圆柱电池，采用极耳-集流盘-盖板一体化装配和联动焊接技术，同无极耳技术路线相比，电流流经路径缩短70%，内阻降低50%，“z”向利用率87.5%，实现300Wh/Kg以上的高比能量、无热蔓延的安全性能、6C的快充体验、更高的制造效率以及高度标准化的结构尺寸，在高安全、高性能、高效制造与性价比等方面取得了“更优解”，极大缓解用户补能焦虑。

　　可以说，率先提出并以行动证明高电压、全极耳叠片、OS等多元化技术创新及产品力的前瞻性与正确性，不断推高中创新航面向全球动力电池竞争的核心竞争力与市场地位，让中创新航大踏步的向前发展。

　　据SNE Search最新数据显示，2023年7月，在全球动力电池装车总量环比下降12.4%的背景下，中创新航以3.4GWh的全球动力电池装车量，环比上升21.4%，成为所有TOP10企业中唯一实现环比上升的企业，稳居当月全球动力电池装车量排行榜前五。

　　此外，中创新航还在先进材料、先进电池、先进制造和回收再生等方面进行了全方位的专利布局。截至2023年6月30日，中创新航已累计申请专利3724项，覆盖电池全产业链专利布局。

　　领先的技术创新能力与硬核产品力，刻画了中创新航稳定的产品安全性能和完备的产品版图。此次亮相慕尼黑世界新能源汽车大会，彰显了中创新航引领行业技术突破和产品迭代的实力与决心。未来，随着全球电气化转型不断加速，中创新航将迎来新的发展周期，持续助推全球新能源汽车产业升级。