9月19日，2024款小鹏G9上市。 伴随渠道再度“动刀”，新车的推出备受瞩目。G9车型在去年经历了非产品因素的消费者批评，直接推动了小鹏汽车的全面改革。如今，在第四季度到来前，新款G9登场，其销售表现将决定小鹏能不能过个好年

　　上半年的价格战有多惨烈，车企半年报告诉你，不仅新造车日子难过，传统车企的日子也开始难过起来了。 过去，人们都嘲笑新势力车企卖一台车亏XX万，车卖得越多亏得越多，但是随着电动化浪潮加剧，价格战战况越发激烈，越卖越亏已经不再是造车新势力的“专利”

　　产品出海至泰国、印尼、菲律宾等37个国家及地区。 本文为IPO早知道原创 作者｜Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，绿源集团控股（开曼)有限公司（

　　水面之上，欧盟宣布对中国出口电动汽车实施反补贴调查。水面之下，德系三大豪华品牌奔驰、宝马、奥迪（以下简称“BBA”），悄然吹响“反攻”号角。今年以来的一系列动作都表明，BBA“反攻”中国新能源市场的“高端局”已正式开打

　　导语Introduction史无前例的美国UAW汽车大罢工，甚至间接影响中国。作者丨石劼、查攸吟责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉“这是历史上首次！美国三大汽车公司工人同时罢工。”“和我中国有什么关系？”“总统

　　“你们应该被激励，而不是被吓到。”9月5日，德国总理奥拉夫·朔尔茨在出席在慕尼黑举办的2023年国际车展（简称IAA）时，对德国车企这样说。德国总理奥拉夫·朔尔茨推文截图在近日举办的慕尼黑车展上，中国成为除东道主德国之外参展商数量最多的国家

　　图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展曾以商用车领导发展的江铃汽车，在喊出“商乘并举”口号之后，竟陷入了此消彼长的尴尬局面。根据江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”，000550.SZ）最新发

　　根据最新乘联会数据显示，8月新能源车国内零售渗透率已达37.3%，自主品牌中的新能源车渗透率更是突破60%。这其中，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强

　　罢工10天，将损失50亿美元，但这只是九牛一毛。从汽车诞生至今近140年的时间里，美国汽车工业第一次遭受到眼前的冲击幅度。14.6万人罢工、抗议、要求谈判，这之中带来的实质性冲击以及后续效应，甚至高过

　　就在上周，欧盟地区欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会上对外宣布，欧盟委员会将会启动一项针对中国地区进口电动汽车的反补贴调查，旨在保护欧盟本土的生产商，能够免受部分经过补贴的低价中国电动车的影响。 目前

　　能起死回生吗？ 作者：闻道 编辑：钧杰 风品：梦琪 来源：铑财铑财研究院 方兴未艾、白刃内卷。 2023年的电动车市，亦如钱钟书先生笔下的围城，入局破局都需大智慧

　　声明：本文为火石创造原创文章，欢迎个人转发分享，网站、公众号等转载需经授权 产业政策分析 8月共收录汽车产业相关政策48条，其中国家级政策3条，省级政策7条，市级政策31条，区县级政策7条

　　自古，英雄难过美人关。现在可以再加上一条，英雄难过资质关。2013年-2014年，在前辈特斯拉以及政策东风刺激下，国内诞生了一大批新的造车企业，我们可以把它们统称为新造车1.0。而十年后的现在，中国新造车的大门正式关上了

　　美国汽车工人联合会（UAW）针对通用汽车、Stellantis集团、福特汽车三大车企的大罢工，在持续几天后，迎来最新进展。近日，据CNBC报道，Stellantis集团向UAW提出了最新提案，包括在合同期间加薪近21%，立即加薪10%，以及取消一些工人的工资等级

　　导语：在日本经济界有一种说法，如果丰田是日本车企中的太阳，那么电装就是太阳黑子。 张军智 作者 砺石商业评论 出品 虽然在汽车产业链中扮演着重要的角色，但汽车零配件的巨头们，由于2B行业的特性，都显得颇为低调

　　导语 Introduction 华为将寒气传给了每个人，中国汽车产业则将寒气传到了全世界。 作者丨罗超 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 又是新的一周，大家抢到华为Mate 60或是Mate X

　　美国汽车工人大罢工，谁能想到，最大赢家竟然是特斯拉。9月18日，美国汽车工人针对通用、福特和Stellantis集团的罢工已经进入第三天，情况依旧看不到缓和的迹象。美国工人为什么要罢工呢？“祸根”还是电动化

　　企业成长能力是随着市场环境的变化，企业资产规模、盈利能力、市场占有率持续增长的能力，反映了企业未来的发展前景。 本文为企业价值系列之【成长能力】篇，共选取82家华为汽车企业作为研究样本，并以营收复合增长、扣非净利复合增长、经营净现金流复合增长等为评价指标

　　文：权衡财经iqhcj研究员 朱莉编：许辉近日，国管局规定事业单位应当配备使用国产汽车，优先配备使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。业务用车和用于应急等公务的工作用车以及其他按规定配备的车辆，配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车

　　新能源汽车时代，各种新技术和新名词层出不穷，实实在在打破了燃油车时代的认知和习惯。从发展的角度来看，技术创新是好事。但是，纵观汽车发展历史，国际汽车巨头技术研发创新并不少。比如说转子发动机、风力涡轮机

　　2023德国慕尼黑车展（IAA MOBILITY 2023）于9月4日正式拉开帷幕，作为有着上百年历史的世界五大车展之一，慕尼黑车展在欧洲乃至全世界都有着极为重要的地位和意义。 就在本届慕尼黑车

　　汽车渠道代理制和直营模式之间此消彼长的关系，似乎开始反转。 9月初，国内“最像”特斯拉的小鹏开始扩大代理经销商的招募。今年年内，与小鹏做出相似选择的品牌还有蔚来、极氪、岚图、领克等

　　短短三天，威马汽车像坐了次“过山车”。 9月8日，港股上市公司Apollo出行发布公告称，相关各方已达成终止收购威马汽车全资子公司的协议，因此收购事项及配售事项将不会进行

　　当地时间9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时表示，欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。在此之前，刚刚结束的慕尼黑车展上，展车均为新能源车的中国企业

　　导语 Introduction 传统燃油车销量快速滑落，新能源市场却在狂欢。 作者丨康琴 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 今年上半年，凭借着125万辆的成绩，全球新能源市场两大巨头之一的比亚迪，首次跻身全球车企销量十强，超过了常年在榜单中占有一席之地的宝马集团和梅赛德斯-奔驰集团

　　“20万的雪铁龙C6，老气横秋，12万的雪铁龙C6，成熟稳重”。3月湖北降价潮特别流行的那句话，现在正在被市场现实频频打脸。这一周里，吉利银河L6上市，比卡罗拉省油，比高尔夫GTI加速快，然后售价只有11万出头

　　来源 伯虎财经（bohuFN） 作者 陈平安 威马汽车（下简称“威马”）的求生之路还没有完结。 9月8日，Apollo出行在港交所发布公告，称由于全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定和短期经济复苏等因素，相关各方已经同意终止收购威马协议

　　9月15日，“元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”在比亚迪合肥基地举行。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线个国家，并在多个

　　作者唐凡编辑刘景丰近日，比亚迪上线了一款名为方程豹汽车的独立APP，用于车主购车、出行等服务。据悉，方程豹汽车是比亚迪旗下的新能源汽车品牌。目前方程豹汽车APP可以为车主提供试驾、购车、定制车、车主交流等服务，与国内其他新能源汽车APP在功能上较为接近

　　9月13日，冯德莱恩宣布欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补贴调查。法国前总统萨科齐认为，对俄制裁、对乌输送武器、拱火俄乌冲突等，都不符合欧盟的利益。法国的塞戈莱娜-罗亚尔说：“欧盟主席如今成了北约的发言人，她所说的与美国五角大楼及中央情报局的说法，没有任何区别

　　编译杨玉科 编辑Jane 出品帮宁工作室（gbngzs） 欧盟正对中国产电动汽车举起大棒。路透社报道称，当地时间2023年9月13日上午，欧盟委员会主席乌尔苏拉冯德莱恩

　　戏幕起，戏幕落，只留下一场荒唐的闹剧。 9月11日晚，开心汽车宣布，已经与威马汽车签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。 威马在借壳Apollo进行上市失败

　　由于电动化的先手布局，目前我国在电动汽车的电池、智能化、供应链领域有着很强的优势，其中自主品牌新能源车型就凭借这些优势抢占了不少合资品牌的市场，同时电动汽车出口也是屡创新高，正当国产新能源汽车想在海外市场有一番作为时，欧盟却玩起了“保护主义”

　　导语 Introduction 当下的汽车销售核心是服务标准，做到统一，经销商模式也能达到直营的效果。 作者丨杜余鑫 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 “陈先生，您预约的美式咖啡准备

　　近年来，中国制造的汽车品质越来越好，性价比较高，市场竞争力也越来越强，由此带来汽车出口迅猛增长。 2021年，中国汽车出口首次突破200万辆，2022年突破300万辆，出口数量超过德国，成为仅次于日本的第二大汽车出口国

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　　日本汽车在全球市场取得领先优势多年，不过随着新能源汽车的兴起，日本汽车企业逐渐处于劣势，于是日本汽车企业一边说新能源汽车不中用，一边却是投入万亿日元资金研发固态电池，试图弯道超车，日前日本企业就表示已研发成功固态电池，将在新能源汽车市场发力

　　汽车行业的中外合资与合作早已屡见不鲜，但是从燃油车时代到新能源汽车时代，中国车企的角色发生翻天覆地的变化。 “市场换技术”已然转变为“技术反哺”。 前有比亚迪与丰田、吉利与雷诺，后有上汽与奥迪、零跑与境外车企、小鹏与大众，这次是北汽与现代

　　当地时间9月13日上午，欧委会主席冯德莱恩在法国斯特拉斯堡作一年一度“盟情咨文”演讲时宣布对中国电动汽车发起反补贴调查。冯德莱恩认为，全球市场充斥更便宜的中国电动汽车，其价格因巨额补贴被人为压低，“扭曲”了欧洲市场

　　就在刚刚过去的9月10日，威马汽车在他们的官方微博发文表示：“经过深思熟虑，威马汽车自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东，未来将继续支持Apollo出行的发展

　　谁能挽救威马汽车？这一问题提出了长达一年，依旧没有一个准确答案。9月10日，公司宣布终止港交所上市企业Apollo出行的RTO进程，在港股借壳上市的计划折戟。随即，纳斯达克中概股开心汽车披露消息，将发行股份收购威马汽车100%股权