长江日报讯（记者邓志鹏涂静通讯员高玲玲）武汉竞逐新能源汽车赛道，如今再添一个全新品牌。9月21日晚，东风本田在汉发布新能源汽车品牌“灵悉”，并推出品牌焕新计划，加速拥抱电动化赛道。

　　据了解，“灵悉”是国内首个由合资车企孵化，以本土供应链、技术为主导的独立新能源汽车品牌，将承担东风本田电动化转型的重任。“新合资时代，‘灵悉’要做引领者。”东风本田副总经理潘建新说。

　　自2003年扎根武汉经开区以来，东风本田持续保持高成长，从一条年产不到3万辆的生产线座工厂、百万辆整车产能，拥有800万用户，成为湖北武汉规模最大的单体工业企业，创造了令人瞩目的“东风本田速度”。

　　面对新能源汽车浪潮，东风本田“大象”转身的同时，也要“加速跑”。根据规划，2025年前电动化车型占比要达到50%以上，2027年之后不再投放燃油新车，到2030年累计推出10款以上纯电车型。此外，投资百亿元的新能源整车工厂正在加紧建设，计划明年投产。

　　中国汽车工业协会数据显示，过去4年，国内新能源汽车市场渗透率上涨近7倍，从4.06%提高到31.85%，成为汽车产业爆发增长点。一个多月前，《武汉经开区新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案（2023~2025年）》出台，提出实施品牌塑造计划，构建具有竞争力的“车谷造”新能源汽车品牌矩阵，到2025年，要打造10款以上具有标识度的汽车和零部件品牌。

　　时下，以3年为周期，武汉经开区推动汽车产业“全面向新”，形成覆盖高端、主流、经济型全领域的新能源乘用车品牌格局。“猛士、路特斯、岚图负责‘顶天’，在高端市场‘开疆拓土’，东风本田、东风风神、东风eπ负责‘立地’，在主流市场‘攻城掠地’，东风纳米负责在经济型市场‘铺天盖地’。”武汉经开区经信局有关负责人对长江日报记者说。

　　他透露，下周召开的2023中国车谷汽车零部件招商大会，将推出三年行动计划，进一步补齐汽车产业链短板，不断强链、补链、延链，夯实新能源汽华体会体育车产业链底盘。

　　武汉经开区负责人表示，将抢抓汽车产业“破旧立新”机遇，擦亮“车谷造”汽车品牌，以政府更加有为推动市场更加有效，服务与支持企业转型发展、高质量发展。

　　长江日报讯（记者邓志鹏涂静通讯员高玲玲）武汉竞逐新能源汽车赛道，如今再添一个全新品牌。9月21日晚，东风本田在汉发布新能源汽车品牌“灵悉”，并推出品牌焕新计划，加速拥抱电动化赛道。

　　据了解，“灵悉”是国内首个由合资车企孵化，以本土供应链、技术为主导的独立新能源汽车品牌，将承担东风本田电动化转型的重任。“新合资时代，‘灵悉’要做引领者。”东风本田副总经理潘建新说。

　　自2003年扎根武汉经开区以来，东风本田持续保持高成长，从一条年产不到3万辆的生产线座工厂、百万辆整车产能，拥有800万用户，成为湖北武汉规模最大的单体工业企业，创造了令人瞩目的“东风本田速度”。

　　面对新能源汽车浪潮，东风本田“大象”转身的同时，也要“加速跑”。根据规划，2025年前电动化车型占比要达到50%以上，2027年之后不再投放燃油新车，到2030年累计推出10款以上纯电车型。此外，投资百亿元的新能源整车工厂正在加紧建设，计划明年投产。

　　中国汽车工业协会数据显示，过去4年，国内新能源汽车市场渗透率上涨近7倍，从4.06%提高到31.85%，成为汽车产业爆发增长点。一个多月前，《武汉经开区新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案（2023~2025年）》出台，提出实施品牌塑造计划，构建具有竞争力的“车谷造”新能源汽车品牌矩阵，到2025年，要打造10款以上具有标识度的汽车和零部件品牌。

　　时下，以3年为周期，武汉经开区推动汽车产业“全面向新”，形成覆盖高端、主流、经济型全领域的新能源乘用车品牌格局。“猛士、路特斯、岚图负责‘顶天’，在高端市场‘开疆拓土’，东风本田、东风风神、东风eπ负责‘立地’，在主流市场‘攻城掠地’，东风纳米负责在经济型市场‘铺天盖地’。”武汉经开区经信局有关负责人对长江日报记者说。

　　他透露，下周召开的2023中国车谷汽车零部件招商大会，将推出三年行动计划，进一步补齐汽车产业链短板，不断强链、补链、延链，夯实新能源汽车产业链底盘。

　　武汉经开区负责人表示，将抢抓汽车产业“破旧立新”机遇，擦亮“车谷造”汽车品牌，以政府更加有为推动市场更加有效，服务与支持企业转型发展、高质量发展。

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