汽车市场总体呈现“淡季不淡，旺季更旺”的态势，“金九银十”效应重新显现。

　　10月18日，比亚迪股价大涨4.65%，最新A股市值突破4500亿元，成交明显放量，量比达到3.87倍，成交金额76.5亿元，排在A股第三位。

　　10月17日晚间，披露2023年前三季度业绩预告，预计前三季度盈利205亿元~225亿元，同比增长120.16%~141.64%；第三季度预盈95.46亿~115.46亿元，环比增长39.89%~69.2%。粗略计算，今年第三季度平均每日盈利1.04亿元至1.26亿元。

　　对于业绩的增长，比亚迪表示，2023年第三季度，汽车行业延续良好的增长势头，公司汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。尽管三季度行业竞争加剧延续，公司凭借不断提升品牌力、持续扩大规模优势以及强大的产业链成本控制能力，公司盈利持续向好。

　　总体看，比亚迪业绩大增得益于新能源汽车热卖。数据显示，比亚迪9月份总销量28.76万辆；乘用车销量28.69万辆，同比增长42.8%。本公司2023年9月新能源汽车动力电池及储能装机总量约为14.35GWh，2023年累计装机总量约为100.93GWh。

　　近期，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布统计数据显示，9月份，中国汽车产销分别达到285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%，产销量均创历史同期新高。

　　新能源汽车方面，9月份产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。2023年1月至9月，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。

　　中汽协分析指出，国家层面出台了一系列促消费政策，地方层面积极响应，相继制定出台了发放消费券、购车补贴等措施，加之秋季企业新品集中上市，物流行业企稳回升也带动了货车的增长，市场总体呈现“淡季不淡，旺季更旺”的态势，车市热度延续，“金九银十”效应重新显现。9月，汽车产销量均创历史同期新高，新能源汽车和汽车出口延续良好表现。

　　国泰君安证券研报认为，旺季如期而至，有望一定程度上缓解新能源车行业供给过剩格局改善产业链产能利用率情况，当前板块长期价值明显。预计2023年国内新能源汽车销量超850万辆，全球达到1400万辆。

　　时报·数据宝统计，目前仅一汽解放、比亚迪、双环传动、信质集团、星源材质、汇川技术披露三季报业绩数据，按照三季报、预告净利润下限计算，这6股净利润全部为增长状态。

　　净利润增速最高，公司预计前三季度净利润为4.05亿元至4.3亿元，同比增长162.08%至165.91%。报告期内，受益于商用车市场行业需求回暖，公司持续提升产品力，着力各细分市场均衡发展，天然气重卡扩大销量，海外出口再创新高，业绩实现大幅增长。

　　今年以来，新能源汽车概念整体表现较为低迷。截至10月18日收盘，概念股年内平均上涨0.86%，小幅跑赢同期上证指数。赛力斯、宇通客车、银轮股份、东旭光电、均胜电子、三花智控累计涨幅超30%。

　　年内涨幅114.73%遥遥领先，该股今日再次涨停，最新收盘价创今年以来新高。AITO问界系列高端智慧新能源汽车由公司与华为联合打造。在过去一年半时间内，已推出AITO问界M5及智驾版、问界新M7系列等车型。

　　不少新能源汽车概念股未来增长潜力获机构扎堆看好。数据宝统计，按照5家以上机构一致预测，今明两年净利润增速均有望超20%的概念股有22只。

　　这22股中，最新收盘价较年内高点回撤超30%的有8只，分别是亿纬锂能、华友钴业、先导智能、、国轩高科、宁德时代、厦门钨业、特锐德。

　　资金流向来看，按照区间成交均价计算，北上资金10月以来增持超1亿元的有5只，分别是比亚迪、江淮汽车、、、拓普集团；期间融资净买入超1亿元的是、、、、。华体会体育