行业的研究报告，报告指出，9月国内电池装车36.4GWh，LG再获丰田订单。

　　国轩高科（002074.SZ）：拟在美国伊利诺伊州建设锂电池项目锂电材料价格

　　钴产品：电解钴（25.50万元/吨，0.79%）；四氧化三钴（15.6万元/吨，4.34%）；硫酸钴（3.8万元/吨，2.73%）；

　　锂产品：碳酸锂（17.0万元/吨，0.30%），氢氧化锂（15.8万元/吨，0.00%）；

　　镍产品：电解镍（15.2万元/吨，-2.56%），硫酸镍（3.7万元/吨，0.00%）；

　　中游材料：三元正极（523动力型17.0万元/吨，0.00%；622单晶型18.4万元/吨，0.00%；811单晶型20.9万元/吨，0.00%）；磷酸铁锂（6.8万元/吨，-3.67%）；负极（人造石墨（低端产品）2.2万元/吨，0.00%；人造石墨（中端产品）3.3万元/吨，-5.71%；人造石墨（高端产品）4.3万元/吨，0.00%）；隔膜（7+2μm涂覆1.9元/平，0.00%；9+3μm涂覆1.7元/平，0.00%）；电解液（铁锂型2.4万元/吨，-2.04%；三元型2.8万元/吨，-3.42%；六氟磷酸锂9.5万元/吨，-1.05%）

　　电动车仍处于高速增长期，新能源长期趋势不变。国内电动车市场2020年下半年至今经历高速增长，在渗透率超30%的情况下仍维持可观增速，而欧洲/美国市场渗透率相较国内仍有较大提升空间，正处于政策推动与快速追赶过程中。叠加储能市场方兴未艾，电池行业将随新能源车需求增长和储能市场潜能释放得到快速发展。

　　终端销量持续增长，淡季不淡趋势向好。中汽协数据显示，8月新能源汽车销量达84.6万辆，同比增长27%，渗透率已超32%。供给端主流车企新车上市节奏紧凑，比亚迪海鸥、腾势、小鹏G6等重点车型均收获较好订单反响，有望提振需求，对全年销量形成有力支撑。随着9月进入传统销售旺季，月度产销有望进入环比向上阶段。

　　供给端扩张低预期，行业盈利有望复苏。产业链的产能跃进与库存过剩局面主要由供需两端的信息不对称、2020年以来宽松的融资环境及高景气阶段市场的强预期引发。当前行业固定资产投资增速已经边际放缓，基于市场对增速、盈利、格局的担忧，叠加再融资规则的收紧，锂电企业融资难度加大，继续大规模扩张受到制约。投资动力和融资能力受损，新增产能的投放进度与扩产项目的投资规模均已受到影响，实际扩张不及预期。需求保持可观增速，而扩产进度滞后的情况下，行业整体有望迎来盈利复苏，看好业绩回归和估值修复的机会。

　　建议关注：在产业周期中脱颖而出、具备长期竞争力的公司，包括电池环节宁德时代(300750，未评级)、电解液龙头天赐材料(002709，未评级)、隔膜龙头恩捷股份(002812，未评级)、负极具备成本优势的尚太科技(001301，未评级)、正极一体化公司华友钴业(603799，未评级)。

　　政策变化风险；电动车销量不达预期风险；原材料价格波动，盈利变化风险；产能投放加快，过剩引发行业竞争风险；假设条件变化影响测算结果。

　　声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。华体会体育