11月17日，在2023第二十一届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）现场，长安汽车以社会价值引领科技应用为方向，发布长安汽车电池规划。

　　继发布全新电池规划、长安“金钟罩”电池品牌发布7天后，11月24日，长安“金钟罩”首款标准电芯即于时代长安工厂正式下线。全新电池规划加速落地，为长安汽车立足新阶段、进军新赛道注入全新动能。

　　与此同时，11月21日，长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。

　　而在智能化方面，11月25日，长安汽车更是携手华为签署《投资合作备忘录》，并与华为的智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合新公司。

　　事实上，长安汽车一系列的“捷报”背后，与长安汽车的“三大计划”密不可分。长安汽车相关负责人告诉《中国经营报》记者，长安汽车持续推进第三次创业——创新创业计划，深入实施新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”计划，布局长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌，形成满足不同细分市场需求的新发展格局，全力向智能低碳出行科技公司转型，向世界一流汽车品牌迈进。

　　根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。

　　据了解，长安汽车与华为成立的新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。新公司将继续高质量服务好客户，并与伙伴共同推动智能汽车技术创新和领先、促进汽车产业繁荣发展。

　　长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示：“长安汽车与华为双方发挥各自优势资源，并与战略伙伴车企携手，深度协同和战略合作，将加速智能化技术大规模商业化落地，让全球用户都可以享受一流智能化体验，推动中国智能汽车产业向规模化、集约化、共享化发展，提升汽车产业链、供应链韧性，推动中国汽车产业链高质量发展，推动核心技术突破引领，推动中国汽车品牌迈向世界一流。”

　　华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东亦表示：“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化、智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化、智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”

　　长安汽车相关负责人介绍，在技术创新方面，在刚刚结束的广州车展，长安汽车发布了电池规划，分享了进军新能源动力电池行业的技术、产品、体系规划。

　　据了解，长安汽车将打造国际领先的自研电池品牌长安“金钟罩”，通过电池与整车的内外兼修，全面解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑，带给用户“长寿命”“真安全”“超高效”“快补能”的全新体验。

　　11月24日，长安汽车首款标准电芯在时代长安工厂完成下线仪式，这是继广州车展发布全新电池规划之后，长安汽车进军动力电池领域的又一里程碑事件。

　　长安汽车相关负责人介绍，长安汽车通过“快离子环石墨”“超高导电解液”“多梯度分层极片”“ 电芯温控技术”等多项前沿技术的加持，使电芯具备了高质量、超快充、长循环、真安全等多项“技艺”。

　　此外，11月21日，长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。

　　朱华荣表示：“在国家大力发展新能源、智能网联汽车的背景下，蔚来换电模式的落地，具有里程碑意义，长安汽车和蔚来此次换电业务合作，将推动新能源汽车产业进一步高质量发展，意义重大。未来，长安汽车将不仅仅在换电领域与蔚来合作，也将在其他平台性、基础性生态领域，从能源、充换电、整车、生态等方面，持续加强和蔚来的合作，共同推动产业高质量发展格局的构建，形成共创共享、互利互惠的良性生态。”

　　事实上，长安汽车之所以能在智能化、电动化转型中“披荆斩棘”，也离不开“三大计划”的指引。

　　在新能源战略——“香格里拉”计划方面，长安汽车深耕“三电”核心技术，其核心零部件自主可控步入新的阶段。“七合一”超集电驱、“七合一”智能整车域控制器、微核高频脉冲加热等技术实现行业首发，处于行业领先水平。此外，长安汽车持续攻坚动力电池核心技术，包括与宁德时代共同投资15亿元建立的时代长安动力电池有限公司，年产能将达到25GWh，助力长安汽车新能源发展步入快车道。而长安汽车电池规划的发布，长安“金钟罩”首款标准电芯正式下线以及与蔚来签署换电业务合作协议，更是助力长安汽车加速向智能低碳出行科技公司转型。

　　在智能化战略——“北斗天枢”计划方面，长安汽车不仅与华为的智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合新公司，还创新开发SDA平台架构，实现全球开创性产业化的中央+区域环网架构开发及车型搭载，系统时间同步精度控制在1微秒内，单点通信故障可无感恢复，达到行业领先水平。

　　长安汽车打造行业领先的“灯塔工厂”，构建数字孪生全场景，部署30类算法模型，实时监控运营指标，实现制造全过程数字化，制造效率提升20%。运用一体化压铸、钢铝混合生产等先进工艺技术，焊接自动化率达95%。全面推动数字化转型，构建“云-网-平台-场景”全新商业模式，持续优化国际领先的精益制造体系；此外，基于SDA平台，长安汽车还打造出一款可变形、可互动、自定义、自充电的“智能汽车机器人”CD701，这款车将于明年量产上市，助力长安汽车挺进“数智新汽车”时代。

　　而在海外战略——“海纳百川”计划方面，目前，“海纳百川”计划在多个区域落地，其中东南亚事业部已完成当地注册，成为公司首个集研、产、供、销、运于一体的海外组织。

　　8月，长安汽车泰国子公司成立；11月，长安泰国工厂开始动工，并在泰国举办长安汽车东南亚发布会；在泰国布局全球的“右舵生产基地”，将在2024年实现投产，首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。

　　10月，长安汽车在墨西哥发布墨西哥战略与皮卡品牌。在欧洲市场，长安汽车正设立欧洲总部，将全新开发并导入一系列本土化产品。同时，长安汽车将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场，强化国际品牌形象及品牌认知。

　　北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清指出，长安汽车“三大计划”的核心是打造具有国际一流汽车品牌水准的核心竞争力，对自主品牌、国内外市场、人才引进、资本合作以及全球新能源汽车标准的制定和规则的设计都具有促进作用，是中国汽车品牌高速发展过程中自我修复、自我实现的先锋之举。

　　“这有利于在新一轮汽车产业升级和市场竞争中拔得头筹，占得先机，达到先发制人之目的。有利于激发企业内部活力，激励企业员工的创造性，激活效能不高的资源和要素，促使企业在自我革命中挖掘潜力，强化实力，焕发第二春。有利于强化长安汽车品牌形象，强化企业盈利能力，强化企业对外合作主导权，促进企业高质量可持续发展。”宋向清表示。

　　国研新经济研究院创始院长朱克力则表示，长安汽车自主品牌的技术路线和市场竞争力，将推动新能源汽车电动化与智能化的产业链发展。通过自研电池规划，长安汽车有望引领电池技术的进步，提高整个行业的技术门槛。同时，与蔚来、华为等企业的合作，将有助于推动相关产业链的协同创新，加速智能化、电动化技术的普及和应用。这种产业链合作模式，将提升整个新能源汽车产业的竞争力，推动中国新能源汽车产业向全球领先地位迈进。华体会体育