华体会体育12月14日消息，近日因懂车帝关于新能源汽车冬季测试结果引发了不少的争议，华为常务董事余承东、吉利汽车副董事长杨学良，还有长城汽车、岚图汽车，以及特斯拉汽车等车企均对懂车帝冬测标准提出了质疑。

　　其中不少车企大佬更是直接下场开喷，评价此次冬测为“坑人的测试，误导民众”、“测评过程不科学、不严谨”的一次测试。可以说懂车帝这次冬测得不偿失，不仅无法令消费者信服，或许还会伤害自身的公信力。

　　后续发生的事情相信大家都清楚，小雷在这里也不详细介绍了，不清楚的小伙伴可以看看小雷之前发的事件详细解读——《懂车帝PK众车企，冬季测试标准谁定最合理？》

　　关于测试标准不一容易影响大家进行购车选择的担忧，或许很快就能解决。中汽协已经表态，将合作制定新能源汽车测评标准。日前中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀博士接受采访时表示，汽车行业健康发展需要建立一套科学、标准化的新能源汽车测评体系。

　　也就是说，此标准一出，未来新能源汽车评测的混乱局面或将迎来终结。目前消费者了解汽车的途径，除了试驾之外，主要通过汽车垂类媒体平台、汽车自媒体博主等渠道获取最新的车辆信息。

　　但正如此次冬测风波，标准不一难免会引起口舌之争，小雷并不是指谁对谁错的问题，汽车体验本来就容易受个人主观影响，不同的驾驶习惯更是会直接影响汽车的表现，尤其是在极端天气情况下。

　　由“国家队”下场制定一套统一且科学的测评体系，对于消费者来说是再好不过了。不同车型的优势特点将一目了然，客观中立的展示更有利于消费者作出适合自己的购车选择。中国国内市场的新能源汽车发展进程在全球都称得上遥遥领先，步子迈得大的同时，也需要铺好脚下的道路，这样才能预防走错路导致绕圈子的风险。

　　普通消费者有购车意向时，小雷建议还是多去线下门店试驾，毕竟参数只是纸面数据，自己开起来舒服才是真的合适。网络上输出的信息我们可以当作参考，但真没必要全部照做，多试驾几款车型总归是没错的。