1月16日，飞行汽车概念异军突起，板块指数一度放量涨近4%。截至A股收盘，18家飞行汽车关联企业上涨，其中亦涨0.59%。记者留意到，近期飞行汽车好消息频传，小鹏汇天在上周率先释放出“陆地航母”分体式飞行汽车将于今年四季度开启预订的消息，这意味着，“陆地航母”有望成为全球首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车。1月15日晚，公司近日获得国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书。近年来，不仅资本市场青睐有加，国家政策也对产业给予了积极鼓励，飞行汽车呈现出“未来已至”的发展态势。有观点认为，未来十年，航空级

　　近年来，我国相关部门针对城市空中交通出台了多项政策。2023年10月10日，我国工业和信息化部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》，对eVTOL（电动垂直起降航空器）及飞行汽车提出明确时间规划：到2025年，电动通航飞机投入商业应用，eVTOL实现试点运行；到2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流。2023年12月，中央经济工作会议也在政策讨论中强调重视发展低空经济。各地方政府更是相继出台措施以促进eVTOL、飞行汽车等商业落地。2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，对航空器飞行以及有关活动进行规范。

　　在政策支持下，国内多家企业纷纷战略性布局飞行汽车，以抢占先机。除了、小鹏汇天、亿航智能为代表的“广州飞行军团”表现瞩目外，吉利汽车旗下沃飞长空、等公司均公布了旗下飞行汽车的进展。

　　在上周举办的北美CES上，小鹏汇天一体式飞行汽车首次在国际舞台上公开亮相。华体会体育小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭宣布，另一款“陆地航母”分体式飞行汽车将于今年四季度开启预订，并计划2025年四季度开始量产交付。

　　除了小鹏汇天外，在去年年中的广汽科技日上，广汽GOVE飞行汽车亮相，并成功演示首飞；去年10月13日，“全球第一股”拿到了民航局颁发的首张载人航空器系统型号合格证，被指对业内技术发展瓶颈具有重要“破冰”意义。

　　随着小鹏汇天“陆地航母”拿出具体量产交付的时间表，飞行汽车这个向来只存在于科幻电影中的概念产品再度火热，相关产业布局关注度再获提升。

　　记者留意到，当前现代飞行汽车概念已由传统概念的陆空两栖车辆，拓展为电动垂直起降飞行器，飞行汽车为未来移动科技出行带来更多可能性，其带来的“低空经济”正被全球车企、航空公司、科技公司看好。

　　从全球范围来看，欧美传统航空强国实力也不容小觑。在今年北美CES 上，现代汽车空中出行子公司Supernal也亮相了其全新eVTOL客机。去年8月，特斯拉CEO马斯克参投的Alef Aeronautics表示，公司收到了2500份预定订单，旗下Model A已获FAA颁发的特殊适航认证，预计将于2025年在美国空中飞行。此外，达美航空投资的Joby Aviation、丰田汽车投资的Archer等都在发力飞行汽车商业化落地。同时，旗下沃飞长空不仅自主研发了旗下首款eVTOL飞行汽车AE200，还与德国UAM公司Volocopter成立了合资公司沃珑空泰。

　　不过，业内指出，飞行汽车受限于电池原因，普遍飞行时长在一小时以下，要实际商业化落地，实现更多场景应用还需要改进。在飞行汽车迈向商业化的进程之中，资本已然先行。据不完全统计，2023年以来共有8家 eVTOL企业获融资，其中，沃飞长空、零重力飞行工业在近半年内获得两轮融资，时的科技等多家企业融资额上亿元。

　　国盛证券研报认为，从整个行业应用场景的发展看，无人驾驶eVTOL产品应用目前已经来到从0到1的拐点。同时，我国完备的产业链为eVTOL的研发提供了相对良好的环境。摩根士丹利预测，到2030年，全球将有12000架飞行汽车用作空中出租车、机场班车和城际航班服务，全球飞行汽车市场规模达550亿美元；2050年市场规模达9万亿美元，其中中国潜在市场规模将达到2.1万亿美元。