受多重利好影响，5月10日A股新能源车板块全线爆发，高压快充、一体压铸、换电概念、充电桩、汽车热管理和新能源车等概念霸榜，汽车业主力资金净流入31.26亿元。

　　5月10日，A股上证指数下跌1.15%，而汽车板块以3.89%的上涨幅度位列行业排行榜首位。

　　高压快充、复合铜箔、一体压铸、换电概念、充电桩、汽车热管理和新能源车等汽车相关概念板块霸榜。可以这么说，5月10日是汽车产业席卷A股市场的一天。

　　整车企业方面，安凯客车、江铃汽车、中通汽车、亚星客车、金龙汽车均以10%涨停。涨幅靠前的还有，长安汽车涨6.38%、长城汽车涨6.75%、江淮汽车涨5.20%。

　　汽车行业当天主力资金净流入31.26亿元，行业所属的252只股票当中，上涨的有240只，涨停的有13只，下跌的只有10只。其中，净流入资金超过亿元的，一共有6只，排名前3的分别是比亚迪净流入12.34亿元、长安汽车净流入3.88亿元、中通客车净流入1.64亿元。

　　不难发现，商用车股尤其是客车股涨幅居前。华体会体育乘用车股方面，长安汽车和长城汽车的大涨，主要是4月新能源车的销售数据超预期所致。

　　长安汽车5月10公告称，4月份销量181980辆，同比增长57.23%。其中，自主品牌新能源车销量22496辆，同比增长111.77%。

　　长城汽车发布的数据显示，4月销售新车93107辆，同比增长73.14%。其中，新能源车销售14863辆，同比增长284.06%。此外，长城汽车4月海外销售21814辆，同比增长182.09%。

　　实际上，汽车股全面爆发的情况已经很久未见。从2022年7月起，汽车板块就开始单边下跌，跌了约11个月左右的时间。这一次轰轰烈烈的上涨行情是多方面因素综合所致。

　　消息面上，首先，5月5日国常会审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见，部署加快推进建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈，即充电桩，要求适度超前建设和维护。

　　汽车下乡政策并不稀奇，这次汽车下乡重点提到了充电桩的建设。而本次行情的风口就是充电桩股，概念板块中涨幅最靠前的就是高压快充、换电概念和充电桩等板块。也正是由于香港H股中充电桩相关的个股较少，所以当日港股汽车板块表现不及A股。

　　目前，国内新能源车桩比约为2.5:1。机构预计，2025年国内充电桩市场规模有望超过700亿元。据上市公司数据，充电桩股营收平均增长近26%，其中阳光电源、赣能股份、固德威、绿能慧聪等个股营收增速翻倍。

　　另一则“催化剂”是，5月8日，生态环境部等五部门发布文件提出：自7月1日起，全国范围内实施国六排放标准6b阶段。针对RDE(针对部分实际行驶污染物排放试验)报告结果为仅监测的轻型汽车国6b车型给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

　　根据以往的经验，在时间上如果一刀切，很容易引起市场混乱。这次设置了半年的过渡期，能够减少车企和经销商的去库存压力，避免再度发生短期内因为排放时限导致厂商和经销商过度促销的情况。

　　同时，这也有助于消除消费者的观望情绪，因为年初的大幅降价，并没有立刻转化成购买力，很多消费者会选择观望一段时间了解情况。所以，该政策体现了相关部门对于汽车行业的政策关怀。

　　4月国内汽车销量全面回暖也是引爆行情的导火索。5月9日，乘联会发布了4月份国内乘用车产销数据，4月全国狭义乘用车实现零售163.0万辆，同比增长55.5%。其中，新能源汽车零售52.7万辆，同比增长85.6%。4月份新能源乘用车零售渗透率为32.3%，同比增加6.6个百分点，数据显示，我国汽车需求出现明显回升，尤其是新能源乘用车复苏趋势较快。

　　《汽车人》在过去几周的“股市周评”中发现，尽管当时的汽车板块表现不佳，但是北向资金已经率先布局汽车行业一段时间。

　　截至5月9日，北向资金分别连续对汽车整车和汽车零部件板块增持7个交易日和4个交易日。从个股来看，累计有11股增持规模超过3000万元，其中潍柴动力、比亚迪、宇通客车、中国重汽等个股获得北向资金增持超过1亿元的加仓。