在下线仪式现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付了这辆具有特殊意义的腾势N7。罗振宇表示，比亚迪的长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。

　　王传福回顾了比亚迪在新能源汽车领域辛勤耕耘的历程。作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪在造车之初也曾受到外界的质疑和反对，但仍坚定地迈入新能源汽车产业，并始终坚持技术创新。历经20年的积淀，比亚迪如今已进入高速发展阶段。2021年，比亚迪累计产量达到100万辆，2022年，华体会体育其累计产量即突破300万辆；随后，在不到一年的时间里，这一数字再次达到500万辆大关。

　　截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿元，平均每个工作日递交19项专利申请，并获得15项专利授权。在新能源汽车技术方面，比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性的成果，筑起技术护城河，并持续推动新能源汽车行业的变革。

　　当前汽车产业的发展趋势，充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在新能源的时代浪潮下，中国汽车产业已经改写“大而不强”的历史。如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术并拥有完备的产业链，成为名副其实的新能源汽车强国。

　　王传福认为，新能源汽车的发展趋势是不可逆的，2025年中国市场新能源汽车渗透率预计将超过60%，中国汽车品牌市场份额更有望提升至70%，实现跨越式发展。在这一过程中，中国已具备创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业终将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。

　　王传福表示，比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这一成绩属于比亚迪，也属于中国汽车品牌。中国汽车产业打造令人尊敬的世界级品牌，将为全球汽车工业变革注入“中国力量”。

　　惠誉评级将信用挂钩票据（CLN）的11个评级从“AAAsf”下调至“AA+”

　　已有494家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据，持仓量总计1.05亿股，占流通A股9.05%

　　近期的平均成本为262.56元。该股最近有重大利好消息，但资金方面呈流出状态，形式尚不明朗。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。