据外媒MotorTrend报道，奇瑞汽车墨西哥执行副总裁布莱恩·吴(Brian Wu)在接受采访时表示，奇瑞制定了在美国开展业务的战略，具体信息和实施时间则暂无法透露。

　　布莱恩·吴表示，美国市场对奇瑞非常重要，公司正在整合产品组合并确定哪些品牌可以进入。“是奇瑞优先，还是Exeed优先？我们还没有决定。”

　　据介绍，奇瑞此次计划将会推出电动汽车和插电式混合动力汽车的混合产品。“重点是新能源汽车，但也许某些车型将是燃油车。”他强调，这次进入美国与以前不同。

　　奇瑞曾两次与美国汽车经销商合作，希望能够打开美国市场，但最终都遗憾收场。

　　早在2005年，奇瑞就曾计划和美国梦幻汽车公司（Visionary Vehicles LLC）合作在美国销售奇瑞车型，但后来因资金问题未能如愿。

　　2020年奇瑞宣布和美国汽车经销商汉姆汽车公司（HAAH Automotive）合作，将在美销售奇瑞旗下的品牌星途和瑞虎品牌车型。不仅如此，彼时汉姆和奇瑞还计划在美国实现Vantas（星途在美品牌名称）的全面生产制造，为此在密歇根等州寻找工厂、计划招聘。但是车型还未正式上市，次年7月汉姆就宣布破产，与奇瑞的合作计划也宣布终止。

　　奇瑞一直执着于进入美国市场，或许是因为这既有利于它通过产品溢价提高其收益能力，同时还可以将高端品牌推向海外提升其整体品牌形象。

　　不过值得注意的是，美国汽车市场准入标准相对严格，美国相关机构每年会在市场进行抽检，一旦发现不符合，会按照民事和刑事处罚进行惩罚。对此布莱恩·吴表示，奇瑞的产品可以符合客户的期望。

　　除此之外，奇瑞还计划在墨西哥建设一家年产能40万辆的汽车工厂，产品主要面向其他国家市场。墨西哥与美国相邻，当地还拥有众多经销商，能够为奇瑞出口美国市场提供有力条件。

　　海外市场一直是奇瑞汽车销量增长的重要板块。从近三年的数据来看，2020年至2022年，奇瑞的出口销量分别为11.4万、26.92万和45.2万辆，逐年增长。

　　今年以来，奇瑞海外销量依旧延续增长态势。据中国汽车工业协会数据，前9个月，奇瑞整车出口量达到64.8万辆，仅次于上汽集团，并且已经大幅超越去年全年的出口量。

　　同期，奇瑞集团的累计总销量约为125.32万辆。按此计算，出口销量已经占据奇瑞总销量的一半以上。

　　据了解，奇瑞目前出口主要以奇瑞、欧萌达和星途品牌为主，地区涵盖全球80多个国家和地区。

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